周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公(gōng)布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一(yī)直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没(méi)有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续(xù)打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克(kè)在财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期(qī)，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)降价(jià)无论是(shì)在规模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望(wàng)看到(dào)一些(xiē)局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其电动(dòng)车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)在(zài)利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已(yǐ)令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价(jià)格(gé)战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的(de)过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发(f少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字ā)射后，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数(shù)月之后的下一(yī)次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目(mù)没(méi)有被(bèi)取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能(néng)力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十几次发(fā)射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字trong>周(zhōu)四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降价。

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