东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们(men)的(de)营收哈~在(zài)过去(qù)的2022年(nián)，这三大(dà)国有航(háng)司共亏损(sǔn)超(chāo)千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽(suī)然是(shì)一家低价航(háng)空，但人(rén)家在2021年国内民航业(yè)整体亏损842个亿的(de)时候，不但不亏钱，还不声(shēng)不(bù)响的赚了3911万元，成为(wèi)当年唯(wéi)一一家(jiā)盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说，明明是(shì)一家低价(jià)航(háng)空(kōng)，怎(zěn)么做(zuò)到别人亏钱(qián)它还赚(zhuàn)钱的？是(shì)凭它连杯水都不提供？还是凭它位(wèi)置(zhì)窄，腿都不好放？虽说是天怒(nù)人怨的，但春秋航空能吊(diào)打同行，人家靠的是(shì)这两招祖传秘诀(jué)！

　　首先(xiān)第(dì)一招：低价(jià)引流(liú)，附加(jiā)消(xiāo)费(fèi)。

　　你看(kàn)，春秋它(tā)时不(bù)时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价格普(pǔ)遍会比(bǐ)其他航司便宜，甚至便(biàn)宜几百块钱。也就是因为这低价(jià)，春秋(qiū)航空的直销比例高(gāo)达(dá)96.7％，直接(jiē)把营销费用给节省了。你看它(tā)的(de)售(shòu)费用率(lǜ)只有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎(zěn)么保证自己的利(lì)润(rùn)呢？春(chūn)秋可太会了，我(wǒ)搞附(fù)加(jiā)消费啊(a)！

　　如果你乘坐春秋航空时(shí)行(xíng)李托(tuō)运的价格超过(guò)机票的价格，那(nà)是太正常不(bù)过了(le)。因为(wèi)春秋(qiū)只提供7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人家节省(shěng)燃油费(fèi)，你带(dài)行李，人家赚了(le)托运费(fèi)，怎么(me)都不亏(kuī)~

　　还(hái)有，在(zài)飞机上你要是(shì)想吃个(gè)饭，不好意思，得掏钱！想喝(hē)杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚至你还(hái)有可能看到空(kōng)姐推(tuī)着小车(chē)车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票(piào)是便宜，但你一上飞(fēi)机，哪哪都要(yào)掏钱。这就是春秋(qiū)航空的终极致(zhì)富密(mì)码(mǎ)，主打的(de)就是一个字：抠。

　　当(dāng)然，这省下(xià)来的都是(shì)小钱，春秋不过(guò)冬还得靠(kào)第二招：短途(tú)直航，提高(gāo)使用率(lǜ)。这也是(shì)为什么在疫(yì)情笼(lóng)罩的2021年，别人亏(kuī)损几百亿，春秋反而还赚钱了(le)。

　　为了实现(xiàn)薄利多销，春(chūn)秋把大量航线改成(chéng)短途高频的(de)直航，这(zhè)样就可以用高(gāo)密(mì)度(dù)排班来提高飞(fēi)机阴肖是指哪几个肖的(de)日使用率。也(yě)就是说，只要飞不死，我就往(wǎng)死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一(yī)天(tiān)飞 8 次(cì)，别家的飞机一天飞10个小时(shí)，我一(yī)天(tiān)飞12个小(xiǎo)时。所以(yǐ)在过去的(de)三(sān)年里(lǐ)，春秋航空的(de)客座率和飞(fēi)机(jī)日(rì)利阴肖是指哪几个肖用率都高(gāo)于三大航。

　　对(duì)于(yú)春秋(qiū)来说(shuō)，在(zài)保证成(chéng)本的(de)基础上，我能多卖一(yī)张是(shì)一张(zhāng)，要是民航允许的(de)话(huà)，我连站票(piào)都卖。

　　而且，你会(huì)发现春(chūn)秋大部分航线都是来往(wǎng)二三线城(chéng)市，为什(shén)么？因为非(fēi)核心城市可以获得较高(gāo)的财(cái)政补贴(tiē)，这个(gè)也(yě)是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的(de)净利润为3911万(wàn)，这其中就少不了补贴(tiē)的帮助，如果减去这(zhè)一块的话，春(chūn)秋(qiū)的亏(kuī)损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路线的这些年，春秋的(de)差评是真不(bù)少(shǎo)。创始人王正华有一句名言：钱(qián)一(yī)半是赚的，一(yī)半是省的，春秋也的确(què)做(zuò)到了(le)。但现在航班逐(zhú)渐恢(huī)复，也有越来越多的(de)廉价(jià)航空正在崛起，比如吉祥航空、九元(yuán)航(háng)空等，秋(qiū)香(xiāng)觉得啊(a)，要是春秋还(hái)继续走(zǒu)之前的(de)老路，搞得(dé)春秋(qiū)成(chéng)为大(dà)家无奈之后的选择(zé)，那还能走远吗？

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