机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎是一名指(zhǐ)导员的年(nián)薪在70万(wàn)-80万(wàn)元左右(yòu)，而一些货运飞行(xíng)员(yuán)的年薪可能在100万元以(yǐ)上的(de)。

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机长工资一般是(shì)多(duō)少钱(qián)一个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为基本工资、飞行时数、各(gè)项补(bǔ)贴(tiē)和平均收入三部分(fēn)。

　　月收入(rù)一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公(gōng)司(sī)有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中国机长收入较高，年收入(rù)约160万，其次是民营企业，年收(shōu)入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后成为后续观(guān)察员的(de)学生，必须首先飞(fēi)行(xíng)不(bù)超(chāo)过200小时的(de)实习时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合(hé)格后(hòu)，方(fāng)可成为副驾(jià)驶(shǐ)，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能(néng)进一(yī)步(bù)分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时(shí)后(hòu)，将由航空(kōng)公司和中(zhōng)国民(mín)航(háng)局代(dài)表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评估，我们(men)才能决(jué)定飞行员是(shì)否可以担任飞行员，然(rán)后航空(kōng)公司再决(jué)定你是否可以成为(wèi)机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型(xíng)客机的机长，飞(fēi)行员必须担任中(zhōng)型飞(fēi)机机长至少一年，并具有不(bù)少(shǎo)于300小时的飞行员(yuán)经(jīng)验。

　　如果这些条件还不够，就不能申(shēn)请成(chéng)为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为(wèi)大(dà)型飞机的机(jī)长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎(zěn)样的 月收入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长的(de)月工(gōng)资基(jī)本上是在(zài)2万到10万之(zhī)间，而(ér)如(rú)果一线(xiàn)航空的机(jī)长(zhǎng)工资大(dà)概(gài)是在5到8万(wàn)一(yī)个月，目前国内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收(shōu)入约140万左右，最少的三大航(háng)空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分为(wèi)三大块，基本(běn)工资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同(tóng)的(de)公司(sī)和航线有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较高的(de)是西藏(cáng)航空(kōng)，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大(dà)航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情(qíng)况(kuàng)主要是(shì)因为(wèi)民企老板只有付(fù)出更高(gāo)的薪资待遇，才能从人才大战中获取(qǔ)自己(jǐ)需(xū)要的优秀(xiù)机长。

　　香港地(dì)区的机长年收入有140万左(zuǒ)右，收入最(zuì)高的是在中国(guó)服(fú)务的外藉(jí)机(jī)长，年收入高达200万(wàn)左右，直接成为百万级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一位民航(háng)机长的工(gōng)资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已(yǐ)经达到国际平均水(shuǐ)平，但(dàn)由于技术门槛较高，各航空(kōng)公司空公司的机长仍然(rán)供不应求，就(jiù)业前(qián)景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被(bèi)分配到航空公司空公司的分公(gōng)司(sī)当飞(fēi)行员。

　　在(zài)正式乘坐(zuò)飞(fēi)机之(zhī)前，你(nǐ)要参加几个(gè)月的模(mó)拟训练(li太深是一种什么体验，太深是不是不好àn)。

　　通过所有考试(shì)后，你就(jiù)可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员(yuán)的工资根(gēn)据他(tā)们的级别和他们驾驶的飞(fēi)机(jī)类(lèi)型而不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾(jià)驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副(fù)驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和(hé)技术(shù)考(kǎo)核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞(fēi)行技能达到标(biāo)准，通(tōng)过相应的(de)考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔(bá)和培训虚扒后，可以被任命为飞行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有一(yī)些飞行(xíng)员进入了公(gōng)司的飞行技术管理和企业(yè)管理岗位。

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