日前(qián)，据盖世汽车援引业内(nèi)人士(shì)言(yán)论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中国(guó)是一个(gè)至关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进在华业务可(kě)持续(xù)发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到(dào)我(wǒ)们具有优(yōu)势(shì)的核心(xīn)业务上，努力实现在华业(yè)务(wù)目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特(tè)官(guān)方(fāng)客服，其(qí)表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道(dào)了解。对(duì)于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息(xī)，福特中国(guó)代理公关则(zé)回应称，除了(le)上述回(huí)应内容外，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特汽(qì)车在中国市(shì)场正进行新(xīn)的一(yī)轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国(guó)的(de)未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财(cái)报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更(gèng)低(dī)、更精简、更专注、回报(bào)更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注(zhù)中国市场的商(shāng)用车(chē)业(yè)务，同时(shí)计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽车(chē)和(hé)燃油(yóu)商用车的出(chū)口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面对在(zài)华市场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国(guó)市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国(guó)市场面(miàn)临(lín)的电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制(zhì)造(zào)电动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率目(mù)标(biāo)。预(yù)计(jì)到2030年(nián)，福(fú)特(tè)全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化(huà)产(chǎn)品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽(qì)车市(shì)场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投(tóu)资(zī)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一拿破仑法典的意义和基本原则是什么，拿破仑法典的意义和基本原则有哪些年。其随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开(kāi)始将希(xī)望寄(jì)托在(zài)中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对福(fú)特在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在(zài)中(zhōng)国的业(yè)务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃(líng)福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低(dī)的(de)电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特(tè)即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框架协(xié)议旨在充分(fēn)利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球(qiú)的(de)销售网络，推(tuī)动包括经济型(xíng)电动和(hé)燃油商(shāng)用车在内的更(gèng)多产(chǎn)拿破仑法典的意义和基本原则是什么，拿破仑法典的意义和基本原则有哪些拿破仑法典的意义和基本原则是什么，拿破仑法典的意义和基本原则有哪些品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着(zhe)举足(zú)轻重(zhòng)的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如此评(píng)价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大的(de)工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中(zhōng)国(guó)重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽(qì)车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成为江铃(líng)汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美等地(dì)区全年出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是(shì)精简(jiǎn)组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)、还是谋(móu)求(qiú)发展中国(guó)出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在(zài)努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国(guó)员工对时代(dài)财经(jīng)如此评价当下福(fú)特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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