随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热(rè)点话(huà)题(tí)。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的(de)一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退休(xiū阿富汗是不是亡国了)金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居(jū)第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人事(shì)变动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自(zì)己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一档的存(cún)在，接下来车企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在(zài)管理层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)三位分(fēn)别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车(chē)年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱(zhù)从(cóng)公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车(chē)高(gāo)管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车(chē)提交给美国(guó)证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第(dì)八年成为底特律三大(dà)汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)（福(fú)特汽(qì)车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分(fēn)别约(yuē)合(hé)人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克(kè)领导特(tè)斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制(zhì)定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的(de)主要收入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他(tā)是(shì)全球(qiú)首(shǒu)富的有力(lì)竞争者。

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