暂停引航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及(jí)暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行(xíng)李国内运输规则(zé)》 第二十(shí)一条 由于承(chéng)运人或(huò)旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票有效期内(nèi)完(wán)成部分或全部航程(chéng),可以(yǐ)在客票(piào)有效(xiào)期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权(quán)和保障(zhàng)船(chuán)舶(bó)、港(gǎng)口和(hé)设施的安(ān)全，由国家专业引航(háng)人员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射(shè)性物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全的散装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(gu横截面是什么意思小学六年级，长方体的横截面示意图ó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管(guǎn)部(bù)门根据(jù)管(guǎn)辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo横截面是什么意思小学六年级，长方体的横截面示意图)，作为第(dì)十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实(shí)施引航(háng)安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员(yuán)进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机构(gòu)的安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二(èr)十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为(wèi)第二(èr)十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为(wèi)第二十三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶(bó)，引航(háng)机(jī)构应当制(zhì)定引(yǐn)航(háng)方(fāng)案，报市级(jí)地方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改为第(dì)二十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根(gēn)据(jù)引航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门按(àn)照(zhào)职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引横截面是什么意思小学六年级，长方体的横截面示意图航的船(chuán)舶，应当使用专用的(de)甚高频频道(dào)与引航(háng)机构和引航员联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三(sān)十二(èr)条改为(wèi)第二(èr)十(shí)九条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员发现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污(wū)染事故或违章行(xíng)为时，应当及(jí)时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶(bó)过程中发生水上(shàng)交通事(shì)故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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