5月15日，知名经(jīng)济学(xué)家(jiā)任泽平(píng)发文称：“建议推出五(wǔ)年内燃油车禁售(shòu)时间表(biǎo)，河(hé)北(běi)以南(nán)，大力发(fā)展新能源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友热议(yì)，“河北以北地区，就不(bù)适合开电动(dòng)车了？”“燃油车的(de)生产销售和使用难道就不能产生内需(xū)吗？”也有(yǒu)网友对(duì)其(qí)表达支持：“现(xiàn)阶(jiē)段新能源车(chē)市占率屡(lǚ)创新高(gāo)，五年后燃油车可能(néng)真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河(hé)科技学院客座(zuò)教(jiào)授张翔则(zé)向时(shí)代(dài)财经表示：“汽车不仅是一种交通工具，也是大宗商品(pǐn)，关系到经济发展。很(hěn)多车企(qǐ)对于GDP和(hé)就业都有很(hěn)大(dà)贡献(xiàn)，禁售时(shí)间点不(bù)合理，过快禁售燃油车可(kě)能(néng)会造成(chéng)失业问题，五年内禁(jìn)售的建议过于激进了。”

　　浙(zhè)江(jiāng)大学(xué)国际联合(hé)商学院(yuàn)数字经济与金融创新研(yán)究中心联(lián)席(xí)主任盘和林认为(wèi)，任泽平(píng)的观点过度乐(lè)观(guān)。“新能源车的推广瓶颈不是销售(shòu)，而是(shì)基(jī)础设施(shī)，当(dāng)前(qián)我国配(pèi)套(tào)设施供给(gěi)尚不完善，可能会出现充电桩挤兑(duì)等(děng)情(qíng)况(kuàng)。”他对时代财经说(shuō)道。

　　多次(cì)力挺(tǐng)新能源(yuán)<衣服奶茶渍怎么去除 干了的奶茶渍能洗掉吗/strong>

　　公(gōng)开资料显示(shì)，任泽平毕业于清华(huá)大学经济管理学(xué)院博士后，中国人民(mín)大(dà)学经济(jì)学(xué)博士。曾任国泰(tài)君安证券研(yán)究所(suǒ)董事总经理(lǐ)、首席宏观(guān)分析(xī)师(shī)等职(zhí)务，现任中国民营经济研究会副会长。他最(zuì)为知名的职(zhí)务曾(céng)是(shì)恒大集团首席经济学家兼恒大经济研究院院长。

　　值(zhí)得(dé)注(zhù)意的是，任泽平曾在多个场合为新能源汽车(chē)的推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链投资年会上表(biǎo)示(shì)，在当(dāng)下(xià)，新能源相关(guān)的产业(yè)是未来中(zhōng)国经(jīng)济(jì)最有希望的(de)，最具爆发(fā)力的领域，从长远看(kàn)，当(dāng)下不(bù)投新能源(yuán)，就像20年前没(méi)买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事(shì)，任泽平此前更是直言股神错(cuò)了。“巴(bā)菲特(tè)这次减持不知出(chū)于何(hé)种目的，如果是看空(kōng)新能源行业前景的话，巴菲(fēi)特这次(cì)错(cuò)了(le)。”“他毕竟年事已高，对(duì)新能源(yuán)也未必了解(jiě)，否则不(bù)至于错过(guò)特斯拉等美国(guó)近年最(zuì)优秀的公司(sī)。”

　　时(shí)代财经检索泽平宏观账号发现，每隔一段时间，任(rèn)泽平就(jiù)会通(tōng)过公众(zhòng)号复读“当下不(bù)投(tóu)新能(néng)源，就像20年(nián)前没(méi)买(mǎi)房”的口号，可见(jiàn)其对于新能源行(xíng)业(yè)的信(xìn)心满满。

　　任(rèn)泽平不断(duàn)重复“当(dāng)下不投新能源，就像20年前(qián)没买房”

　　禁售(shòu)燃(rán)油车(chē)，欧盟(méng)分歧(qí)重重

　　任泽平的(de)乐(lè)观在一定程度上(shàng)是有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地区已经确定了禁售燃(rán)油(yóu)车的时间表，但他(tā)可能(néng)有些过(guò)于乐观(guān)。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会批准的燃(rán)油车禁售(shòu)时间(jiān)表正式生效。根据欧盟理事会此前批准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟(méng)境(jìng)内将禁(jìn)止销(xiāo)售非零碳排(pái)放的新(xīn)燃油车。不过，在德国要求下(xià)，使用碳中性(xìng)燃料的(de)新燃(rán)油车有望在2035年后继续(xù)销(xiāo)售(shòu)。

　　欧盟理事会在(zài)声(shēng)明(míng)中指出，根据这(zhè)项法规，从(cóng)2030年到2034年，新(xīn)的燃油轿车和(hé)小型(xíng)客货车的二氧化(huà)碳(tàn)排放(fàng)量将比(bǐ)2021年分(fēn)别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧盟委员会将(jiāng)在与利益相关者(zhě)协商后(hòu)提出一项提(tí)案，在(zài)2035年(nián)后允(yǔn)许完全使用碳中性(xìng)燃料的车辆注(zhù)册。

　　即使是在步(bù)伐最统一的(de)欧洲，各国对于“禁售燃油车”的(de)态度(dù)也有所保(bǎo)留。目前的禁售时间表是各方妥协的(de)结果，围绕相(xiāng)关具体条款，欧盟(méng)内部一(yī)度爆发分歧，导(dǎo)致原定(dìng)3月初的批(pī)准流(liú)程被(bèi)迫推迟。

　　对(duì)于(yú)禁售(shòu)燃油车的一种担忧是就业问题。欧洲汽车供应商(shāng)联合(hé)会预(yù)计，受燃油车禁售(shòu)令(lìng)影(yǐng)响，到2040年欧盟汽车生产(chǎn)商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利估算，生产电动汽(qì)车所需的人(rén)力将减少(shǎo)40％，如果欧洲汽车(chē)业按照(zhào)这个比例计算，相(xiāng)当于要减少140万个(gè)工作(zuò)岗位。

　　做好禁售的(de)准备(bèi)了吗(ma)？

　　回到中国市场，如今(jīn)新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)量确实一路高歌猛(měng)进。乘联会(huì)数据显示，2022年(nián)全年累计售出567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新(xīn)能源车渗透率(lǜ)逼近30％，大幅超(chāo)过此(cǐ)前的20％目标。

　　在新能源愈(yù)发(fā)成为增长点的背景下，不(bù)少自(zì)主品牌也宣布了停售(shòu)燃油车的时间表(biǎo)。比亚迪(dí)一马当先，在2022年(nián)3月停产燃油汽车，专注于纯电动和插电式混动汽车业(yè)务；北(běi)汽集团、长安汽车(chē)被曝计(jì衣服奶茶渍怎么去除 干了的奶茶渍能洗掉吗)划在2025年全面停售燃油车；东(dōng)风风行也被曝(pù)计(jì)划在2025年内实现全面电动化，在2027年内(nèi)停产燃油(yóu)车；哈弗则将于2030年正式停(tíng)售燃油车……

　　但在今年促消费的背景下，情(qíng)况似乎有所不(bù)同(tóng)。乘联会秘(mì)书长崔(cuī)东树向时(shí)代财经表示：“燃油车(chē)消费(fèi)是民(mín)生消费(fèi)，新能源是改(gǎi)善需(xū)求(qiú)，不能偏废。在今年(nián)的(de)经(jīng)济复苏(sū)中，购(gòu)车消(xiāo)费(fèi)中入门级燃油车(chē)消(xiāo)费仍然不足，需要有效(xiào)改(gǎi)善燃油车(chē)需求。”

　　不少消费者也(yě)表示现阶(jiē)段(duàn)新(xīn)能源车(chē)还(hái)存(cún)在(zài)一(yī)些不足，比如续(xù)航(háng)焦虑以及补能基础设施普(pǔ)及率不够高。

　　在(zài)业界看来，从技术上来说，电池的(de)续航和(hé)充电(diàn)还没有突破瓶颈(jǐng)。大(dà)部分纯电动车充至80％需要30分钟以上，节(jié)假(jiǎ)日充电站排队的报道屡见(jiàn)不鲜，相较(jiào)而(ér)言，充电设施的建设(shè)和体验，距离燃(rán)油车加(jiā)油的(de)便利性还(hái)有差距。此外，冬(dōng)季续(xù)航(háng)下降充电变慢等情况也有(yǒu)待解决。

　　对于禁(jìn)售燃油车(chē)时间表，张翔指出：“新能(néng)源车技术不成(chéng)熟的(de)话，禁售燃油(yóu)车会导致新车价格(gé)大幅度上涨，可能(néng)会让(ràng)百姓(xìng)买不起车，或者汽车(chē)销量大幅下降。”在其(qí)看来，五年内禁售(shòu)燃油车太激(jī)进了，不适合(hé)我国(guó)新能源车发展的实(shí)际情(qíng)况(kuàng)。

　　汽车逐(zhú)步转向新能源(yuán)，已(yǐ)是一种共识(shí)。但究(jiū)竟(jìng)何时禁售燃(rán)油车，可能还要分地(dì)区(qū)、分情况。

　　图(tú)片来自(zì)《中国传统燃(rá衣服奶茶渍怎么去除 干了的奶茶渍能洗掉吗n)油车退出时间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与(yǔ)交(jiāo)通创(chuàng)新中(zhōng)心(xīn)在(zài)《中国传统(tǒng)燃油车退出时(shí)间表研究(jiū)》（下称《研究》）中表示，中(zhōng)国(guó)有望于2050年以前实现传统燃油(yóu)车的全面退出，但由于(yú)各地区(qū)的经济(jì)发展、汽车(chē)人(rén)均保有情况、新(xīn)能源汽车(chē)产业(yè)发展、充(chōng)电基础(chǔ)设施建设等因(yīn)素(sù)都不尽相同，《研(yán)究》提议传统燃油(yóu)车的禁售与退出可(kě)按照(zhào)“分地区、分车型、分阶段”的步骤(zhòu)逐步(bù)推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京、上海、深(shēn)圳等）以及功(gōng)能(néng)性示范区域（如海南等）将率先(xiān)实现燃油车禁售的目标，接着就是传统汽(qì)车限(xiàn)行限购城市和蓝天(tiān)保卫战中的重(zhòng)点区域省(shěng)会城市、重点区域(yù)，最后是西(xī)北、东北、西南等地区。而在(zài)车类(lèi)上(shàng)，率先实现燃油车禁售目标的城市，其(qí)公(gōng)交车、出租(zū)车、网约车、环(huán)卫车等燃油车或(huò)在2020年(nián)率先实现退(tuì)出，私家(jiā)车最晚将(jiāng)在2030年前全面退(tuì)出，而轻卡(kǎ)、重(zhòng)卡(kǎ)等(děng)商用车则在2050年全(quán)面实现新(xīn)能源化。