金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案(àn)是通(tōng)过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起(qǐ)的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能(néng)包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣(x青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗uān)称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和(hé)汽车设(shè)计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关键技术仍制约(yuē)着其(qí)大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克(kè)电池(chí)、国(guó)轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了美国、日本(běn)以及加拿大等国(青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗guó)的(de)售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内(nèi)率先(xiān)上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航(háng)版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车(chē)型在(zài)美国的(de)售价。美(měi)国官网(wǎng)的标(biāo)价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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