周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的(de)纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别解(jiě)，在这短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整理，“我们还(hái)没有找到(dào)可(kě)以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利(lì)能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一(yī)财(cái)季营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列大幅降价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时(shí)间(jiān)跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的(de)插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉正在(zài)经历(lì)一段(duàn)艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利(lì)润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和(hé)通(tōng)胀加剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目(mù)的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利(lì)用自身作(zuò)为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(ch吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别í)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是一(yī)条(tiáo)危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在(zài)打价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次飞(fēi)行测(cè)试(shì)中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定(dìng)于(yú)当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射(shè)台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别的(de)是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测试”学到(dào)了(le)不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发(fā)射时间就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布(bù)的(de)Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价。

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