比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安财险变(biàn)更(gèng)股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的(de)身份(fèn)参与并(bìng)最(zuì)终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山(shān)东达能工(gōng)贸(mào)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安(ān)财(cái)险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安财险按(àn)照有关(guān)规(guī)定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一(yī)。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批(pī)复》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪(dí)在(zài)内的3家(jiā)机(jī)构(gòu)报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例(lì)不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少(shǎo)见的(de)全资控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关(guān)筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险的业务(wù)范围(wéi)并(bìng)不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易(yì)安财(cái)险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安财(cái)险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划(huà)，还(hái)未有很清(qīng)晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较(jiào)为(wèi)活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于去年(niá你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思n)在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下(xià)，谋求切分(fēn)新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用(yòng)等方(fāng)面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额(é)，进而导致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的(de)350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进(jìn)而(ér)重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系。

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