比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安(ān)财险变(biàn)更股东(dōng)的(de)批(pī)复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投(tóu)资(zī)者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会(huì)此次作(zuò)出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易(yì)安(ān)财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份(fèn)。银(yín)保监会要求，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰(jié)、光(guāng)汇(huì)石油(yóu)等7家(jiā)公司(sī)共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是(shì)其布(bù)局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施(shī)接(jiē)管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发(fā)布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易(yì)安(ān)财险的业务(wù)范围并(bìng)不(bù)包含车险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获(huò)得比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士(shì)消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手(shǒu)易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰(xī)的(de)发展(zhǎn)战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车(chē)险业务，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上海注册(cè)成立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽(qì)车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发(fā)布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多俄罗斯会被美国耗死吗，俄罗斯会被美国搞垮吗家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更(gèng)高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的(de)车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新(xī俄罗斯会被美国耗死吗，俄罗斯会被美国搞垮吗n)能源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等(děng)多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接(jiē)，进而(ér)重(zhòng)塑(sù)车企与用户的(de)关(guān)系。对于汽(qì)车(chē)厂商而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创造价(jià)值俄罗斯会被美国耗死吗，俄罗斯会被美国搞垮吗(zhí)的起点，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车(chē)主权益等服务体系。

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