周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济(jì)至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏(hóng)观环(huán)境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了(le)重大影(yǐng)响(xiǎng)，但(dàn)特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)将继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其营(yíng)业利(lì)润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势(shì)面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领先的(de)电(diàn)动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来(lái)产品进行再(zài)投资(zī)的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压(y不动声色的意思是什么解释，不动声色的意思是什么(最佳答案)ā)达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造(zào)更多需求，他们(men)可以通过降低(dī)价(jià)格(gé)，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润(rùn)的(de)窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车(chē)制造商(shāng)在打价(jià)格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)不动声色的意思是什么解释，不动声色的意思是什么(最佳答案)钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间(jiān)，太(tài)空探索(suǒ)技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一(yī)结(jié)果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图(tú)降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其(qí)配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发(fā)射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发(fā)布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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