5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权(quán)转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此(cǐ)前约定的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过原计划(huà)在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度(dù)超过(guò)20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽(qì)车(chē)此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易(yì)终止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯到两年(nián)前。在2021年5月7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交(佛系心态是什么意思jiāo)易(yì)市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子(zi)公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘方开(kāi)出了要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表(biǎo)净(jìng)利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出售征集(jí)到一(yī)名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关(guān)交易规(guī)则支付(fù)了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权(quán)的股权转让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股权支付(fù)的(de)基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政(zhèng)府审批(pī)事项未(wèi)能在(zài)约定的(de)时间(jiān)内完(wán)成，项目(mù)双方经协商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时(shí)长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及的(de)是(shì)，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已经(jīng)是其历史(shǐ)上(shàng)第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)前(qián)身是山佛系心态是什么意思西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司(sī)主要组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器(qì)装备集团及中国长安汽车(chē)集(jí)团有(yǒu)限公司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的(de)价(jià)格(gé)，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆(fù)盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万(wàn)辆重型载货(huò)车(chē)、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业(yè)务将(jiāng)超过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状(zhuàng)况并(bìng)不(bù)尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业(yè)的单月销量，就已超过(guò)江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年(nián)9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车(chē)相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为(wèi)严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)停止了所有的(de)产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车(chē)还对(duì)江铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主要(yào)目的(de)是降(jiàng)低江铃重汽(qì)的资(zī)产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家(jiā)”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车(chē)分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内(nèi)，其实(shí)现(xiàn)归母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了(le)其当(dāng)年的(de)净利润。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分(fēn)别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现(xiàn)金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而(ér)到(dào)了(le)2022年这一科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且(qiě)今年(nián)一季(jì)度，这一科目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，佛系心态是什么意思较(jiào)上年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江铃(líng)汽(qì)车肩(jiān)上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主要开(kāi)支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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