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浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美国(guó)太空探索技术公司(SpaceX)的(de)“星舰(jiàn)”重型运载火箭于北京时(shí)间20日晚21时33分许发射,升空3分钟后发生爆(bào)炸,航(háng)天器未能成功(gōng)进入预定轨道。

  马斯克曾宣称,首次发射成本约30亿(yì)美元,折合人民浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市(mín)币206亿。换言(yán)之,马(mǎ)斯克和他的SpaceX花(huā)200亿请全世界人(rén)民看了一场烟花。不过(guò)至少(shǎo)那(nà)一刻,我们都在(zài)仰望星(xīng)空。

  人类历(lì)史(shǐ)上最大火(huǒ)箭(jiàn)发射失败,但没有(yǒu)完全失败

  “星(xīng)舰"首发无(wú)疑是举(jǔ)世瞩目的大事(shì),因为这是人类历史(shǐ)上体积最大的运载火箭(jiàn)。它全长120米,由底(dǐ)部70米高(gāo)、配备了(le)33台“猛禽”发动机的“超重型推进器”和顶部(bù)50米高(gāo)、可重复利用的飞船船舱“星舰”组(zǔ)成——从高度上与(yǔ)我国第一座摩天(tiān)大楼“广州(zhōu)白云(yún)酒店(diàn)”相当。

  美(měi)国“太空(kōng)”网站称,此前保持(chí)“人类(lèi)最大运载火箭”称号的是冷战期间用于“阿(ā)波罗(luó)”登(dēng)月(yuè)计(jì)划(huà)的美国“土星(xīng)五号”火(huǒ)箭,它高约(yuē)111米,可(kě)发射约(yuē)130吨(dūn)有效载荷进入地球(qiú)轨道,并将(jiāng)约50吨有效载(zài)荷送往月球(qiú)。而(ér)据SpaceX表示,星(xīng)舰能够将多(duō)达(dá) 150 吨的有效载荷运送(sòng)到近地轨道。

  据美国(guó)《今日物(wù)理学》月刊上的一篇文章预测:“假(jiǎ)设发射成功,那么星舰将(jiāng)大幅(fú)提升我们的太(tài)空能力,天体物理(lǐ)学任务的制(zhì)定过程将发生(shēng)质(zhì)的改变……天体物理学领域的太空任务一直受到发(fā)射工具性能的严(yán)格限(xiàn)制,而20年来发射工具变化不(bù)大。”

  此外马斯克(kè)还宣称,“星(xīng)舰”的发(fā)射成本相当低,一旦相关试验(yàn)取得成功,将启动规模化生产,以每(měi)年建(jiàn)造100艘的速度,打造1000艘“星舰”组(zǔ)成的(de)太空舰队,将10万(wàn)人(rén)和相关物资运(yùn)送到火星,实现从21世纪(jì)20年代(dài)后期开始在火星(xīng)殖(zhí)民的梦想(xiǎng)。

  “星舰(jiàn)”爆炸:价值200亿(yì)的“烟花”并非完全失败,马斯克(kè)在用(yòng)IT创(chuàng)投手法做航天

  宇宙和未(wèi)来(lái)好(hǎo)像变得触手可(kě)及(jí)了。

  不过(guò)一(yī)向高调的马(mǎ)斯克也说过,其发射成功(gōng)率就像抛硬币(bì)一样,只有 50%。就(jiù)在几天前,“星舰”首(shǒu)次试飞发射前约40秒,因为助推器加(jiā)压系统(tǒng)出现问题因而延期发(fā)射。因(yīn)此马斯克把期望(wàng)值定得较低,“只要不炸毁发射台(tái),那么我想(xiǎng)我会认为这是成功(gōng)的。

  “星(xīng)舰”升空后不久发生了非计划性解体(tǐ),但(dàn)如(rú)果(guǒ)从上述定义看(kàn),本次首发好(hǎo)像也不能(néng)完全算失败。发射结束(shù)后,团队表示(shì)将继续审查数据并努力(lì)进行(xíng)下一次飞(fēi)行测试。同时(shí),马斯(sī)克发推向(xiàng)团(tuán)队表示了(le)祝贺,直言此次(cì)任务为几(jǐ)个月后的(de)下一次测试发射吸(xī)取了教训(xùn)。

  “星舰”爆(bào)炸:价值200亿的(de)“烟花”并非完全失(shī)败(bài),马斯克(kè)在用IT创投手法做航天

  航天(tiān)是一门风(fēng)投,马(mǎ)斯克深(shēn)谙其道

<浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市p>  爆(bào)炸(zhà)真(zhēn)的不算什么(me),因为对(duì)于SpaceX来(lái)说,它几乎是从(cóng)接连试(shì)错中成长的。

  “星舰(jiàn)”的升级迭代史就是一部“连环爆炸史(shǐ)”。火(huǒ)箭的上半部分拥有数代原型机,其中不(bù)少在测试中直接炸毁。据都(dōu)市快报(bào)梳(shū)理统(tǒng)计,如果算上更换材料做极限(xiàn)测试过程(chéng)中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1,从最早的MK1开始到(dào)SN11,星舰原型机已(yǐ)经炸了10次。

  风云(yún)学(xué)会副(fù)会(huì)长陈经在文章中指出,马斯克(kè)是(shì)在用(yòng)IT创投手法操(cāo)作航(háng)天。因为(wèi)IT创(chuàng)投圈的核心(xīn)竞(jìng)争力就(jiù)是厚脸皮的猛吹和冒险思(sī)维主导——风投成功(gōng)率如果有5%都(dōu)算是(shì)不(bù)错的了,所以业界(jiè)对项目失(shī)败习(xí)以(yǐ)为常。

  “而SpaceX正是如此(cǐ),在前期(qī)多次发射失败(bài)。如(rú)果按各国航天业的传统(tǒng)做法,SpaceX早就被断(duàn)了(le)经(jīng)费整顿队伍了(le)。但是(shì)按IT项目来评估,SpaceX不断尝试失败是司空见(jiàn)惯的正常节(jié)奏,成功了就是里(lǐ)程碑,估值(zhí)提升,更(gèng)多(duō)投资进来(lái)试更大的(de)事。”

  更(gèng)大的事是(shì)指什么呢?最广为人知(zhī)的就是马斯克的“火星(xīng)移民计划”。早在十几年(nián)前,马斯克(kè)就喊出了人类定居(jū)火星的豪言壮语,人类或将(jiāng)成为“多行星物种(zhǒng)”。按(àn)照(zhào)SpaceX的最初预期,2022年将(jiāng)发射货运(yùn)飞船去火星,2024年已经可以执行载人计划。

  目前看来(lái),现(xiàn)实与理(lǐ)想仍有(yǒu)较大差(chà)距。不过这一块的钱景相(xiāng)当可观(guān),目前太空旅行的价格从20万美元(yuán)到5500万美元不等;据预(yù)测到2030年,全球太空旅行市场规(guī)模将(jiāng)达到(dào)30亿(yì)美元。

  除此之外,马(mǎ)斯克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的“星链”计划。该计划(huà)旨在(zài)建立(lì)覆盖全球(qiú)的卫星网络,为全(quán)球用(yòng)户提供宽带服务,后来(lái)这个计划(huà)数值(zhí)变成了42000颗。欧(ōu)洲航天局太(tài)空(kōng)碎片办公室资料显示(shì),到(dào) 2020 年 2 月,地球轨道(dào)上(shàng)大约有 5500 颗卫星(xīng)。换言(yán)之,马斯(sī)克的SpaceX要发射7倍于目前在(zài)轨卫星(xīng)总量的卫星。

  很难评价这是否就是一(yī)种“冒险”,但目前SpaceX已经(jīng)发射了超1000颗(kē)卫星,成(chéng)为美国最大的(de)商(shāng)业卫(wèi)星发射商之一。

  星(xīng)舰将参与登(dēng)月任务(wù),SpaceX估值近1400亿美元

  据科技日报报道,2021年4月(yuè),美国国家航空航天(tiān)局(NASA)宣(xuān)布,SpaceX战胜蓝色起源、动力系统(tǒng)等公司,成为(wèi)“阿(ā)尔(ěr)忒弥斯”登月(yuè)计划“载(zài)人着陆器”项(xiàng)目的唯一(yī)中标者。这为它获(huò)得了29.8亿美元(yuán)的(de)资(zī)助,并(bìng)被(bèi)要(yào)求在“星舰”基础上研(yán)制(zhì)一种将宇航员从环(huán)月轨(guǐ)道送(sòng)上月球的着陆器,美国将在时隔半个世纪之后重返月(yuè)球。

  SpaceX在激(jī)烈竞(jìng)争中脱颖(yǐng)而出的主要原因(yīn),在于其(qí)运(yùn)输量大(dà)和成本较(jiào)低。星舰采用了争议较大(dà)的全箭(jiàn)不锈钢结构设计:相比更(gèng)贵的碳纤维(wéi),不锈钢是重了(le)点(diǎn),所以你(nǐ)猜为什(shén)么(me)会安(ān)33个“猛禽”发动机。

  “星(xīng)舰(jiàn)”的发(fā)射成(chéng)本也相当低。去年2月(yuè),在得克萨(sà)斯州博(bó)卡奇(qí)卡召开的(de)“星舰(jiàn)”发布(bù)会上,马斯克说(shuō):“星舰”飞船6-8小时(shí)就可以重复使用(yòng),这样一天就可(kě)以发射3次,“超重(zhòng)”助(zhù)推器大约每小时就能发射一次。“每次飞行可能只需几百万美元,甚至(zhì)最(zuì)少(shǎo)可能(néng)只要100万(wàn)美元。” 有一(yī)组可供(gōng)参考(kǎo)的数据是,美(měi)国(guó)德(dé)尔塔IV型中型火箭平均每(měi)次发射费用为(wèi)1.64亿美元,俄罗斯主(zhǔ)力(lì)运载火箭联盟-FG运载(zài)火箭每(měi)次发射费用(yòng)约为5000万美元(yuán)。

  航天是一项烧钱的事业,支撑SpaceX冒险的(de),还有其背后数(shù)轮融(róng)资(zī)。

  据美国科(kē)技媒(méi)体(tǐ)The Information3月报(bào)道,SpaceX迎来最新一轮注资,投资者是沙(shā)特(tè)投资基金的一家子公司(sī)和阿布(bù)扎比的一(yī)家投(tóu)资公司,此轮(lún)融资数额达数十亿美元(yuán)。据美国投(tóu)资(zī)数据公司Crunchbase统计,SpaceX自成立以来已经累计(jì)融资29轮(lún),融资总(zǒng)额高达98亿美元(yuán)。在本(běn)轮投资过后,Spacex的估值预计接近 1400 亿(yì)美元(yuán),其将(jiāng)成为世界(jiè)上估值最(zuì)高的私人企业之一。

  “星舰(jiàn)”爆(bào)炸:价(jià)值(zhí)200亿(yì)的(de)“烟花”并(bìng)非完全(quán)失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  这是在为(wèi)什么投资呢?

  1865年,儒勒·凡尔纳在《从地(dì)球到月球》提出(chū)了(le)发射炮弹去往月(yuè)球的主意;1902年,乔治·梅(méi)里(lǐ)爱拍(pāi)出科幻电影(yǐng)开山(shān)之作《月球旅行记(jì)》,登月的幻想变成(chéng)了画面;59年后,美(měi)国开启载人登(dēng)月的阿波罗(luó)计划;1969年(nián),阿波罗11号(hào)登月成(chéng)功。

  回顾历(lì)史,每一次的想象与探索都弥足珍(zhēn)贵。

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