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个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况图片等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》第二十(shí)一条由于承(chéng)运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或全部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的(de)安(ān)全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有引航(háng)员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的(de)引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江上引航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交通(tōng)运输部关个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输(shū)部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部(bù)经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规(guī)定(dìng)可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载(zài)运(yùn)放射(shè)性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输(shū)部直属海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机(jī)构根据港(gǎng)口、航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引(yǐn)航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动(dòng)船舶在同一内河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行(xíng)的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)船舶(bó)的具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体责(zé)任，配备必(bì)要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当对引航(háng)员进行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航(háng)员的休息时(shí)间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持(chí)有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按照有关(guān)规定(dìng)开展(zhǎn)引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删(shān)去第十(shí)五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第(dì)二(èr)十一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的(de)船舶，引(yǐn)航机构应当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地方人(rén)民政府港口主管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加一(yī)款作(zuò)为第(dì)三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶(bó)状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航船舶(bó个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做)应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航(háng)机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通运输(shū)主管部门按照(zhào)职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航(háng)机构和引航员(yuán)联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为(wèi)第二十(shí)九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)、污染事故(gù)或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条件(jiàn)不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安(ān)全(quán)规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；