日前，据盖世汽(qì)车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿(cháng)，人(rén)数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关重要(yào)的市(shì)场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持(chí)续(xù)发展的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的(de)组织(zhī)结构，将资源投入到我们(men)具有优势的核心业务(wù)上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米(fú)特官(guān)方客服(fú)，其(qí)表示只负责销售和服务(wù)，建议(yì)通过其他渠道了(le)解。对于相关(guān)消息(xī)中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等(děng)信(xìn)息，福特中国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽车(chē)在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专(zhuān)注(zhù)、回报(bào)更高的(de)业务。” 据(jù)其(qí)介绍(shào)，福特将更加关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车(chē)的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福(fú)特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其(qí)“正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后或是福特(tè)面(miàn)对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市(shì)场(chǎng)面临的电(diàn)动化转型压(yā)力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国(guó)市(shì)场(chǎng)上(shàng)的电动化产品(pǐn)十(shí)分有限(xiàn)，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数(shù)据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方(fāng)面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目(mù)前还是(shì)正常的，没有看到下(xià)岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财报(bào)中表示，中国是世(shì)界上最先进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批(pī)轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的(de)电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望寄(jì)托在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财(cái)报电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他(tā)对福特在华(huá)发(fā)展的思(sī)考(kǎo)：福(fú)特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更(gèng)低的电动车(chē)和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用车(chē)、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转变(biàn)也十(shí)分迅(xùn)速。就(jiù)在(zài)财报会议召(zhào)开几(jǐ)天(tiān)后的(de)5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能力和(hé)成本优势， 结(jié)合福(fú)特遍(biàn)布全球的销售(shòu)网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商(shāng)用(yòng)车(chē)在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜(shèng)波如此评价(jià)双方(fāng)进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强大的工业化(huà)能力，我们(men)相信它能(néng)成(chéng)为福特在中国重要的(de)工程和制造中心(xīn)之(zhī)一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论(lùn)是(shì)精简组织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中(zhōng)国(guó)出(chū)口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席(xí)执行官吴(wú)胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看(kàn)来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能(néng)更好保护其(qí)在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评(píng)价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特(tè)中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利(lì)汇报。

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