周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月的(de)时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相(xiāng)对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业(yè)利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力(lì)维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希(xī)望在(zài)利率上(shàng)升(shēng)和通(tōng)胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们(men)更容(róng)易买(mǎi)到特斯(sī)拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在努力解决(jué)其(qí)电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在(zài)打价格战方(fāng)面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短(正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长duǎn)短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了(le)这一(yī)结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外(wài)的(de)解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发(fā)射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行(xíng)测(cè)试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地(dì)表(biǎo)上(shàng)空约150英(yīng)里(lǐ)处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道(dào)中也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约是目前(qián)纪录(lù)保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射(shè)架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次测试(shì)”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪(nǎ)些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之处在(zài)于我们学(xué)到(dào)了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就为其配正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是(shì)早些(xiē)时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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