周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌(diē)。

大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大(dà)幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周(zhōu)三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报(bào)电话(huà)会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规(guī)模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财(cái)务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)的销(xiāo)量可能(néng)会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历(lì)一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产(chǎn)品进行(xíng)再投资(zī)的(de)能(néng)力(lì)时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努力解决其(qí)电(diàn)动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效(x大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗iào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特(tè)斯拉在利(lì)用利润(rùn)空(kōng)间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油(yóu)车(chē)中捞取(qǔ)巨额(é)利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时(shí)间(jiān)周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快(kuài)速(sù)且计(jì)划外(wài)的(de)解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之(zhī)前(qián)公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克(kè)也(yě)面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次为(wèi)“数(shù)月(yuè)之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没(méi)有被取消的(de)话(huà)，理论上(shàng)的最早发(fā)射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的(de)是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继(jì)续(xù)降(jiàng)价(jià)。

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