比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同(tóng不拘于时句式类型，不拘于时句式还原)意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　不拘于时句式类型，不拘于时句式还原p>

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于不拘于时句式类型，不拘于时句式还原特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚(yà)于保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的(de)资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按(àn)照有关(guān)规定(dìng)办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更(gèng)手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家公司(sī)共(gòng)同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产(chǎn)业布(bù)局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构(gòu)实(shí)施(shī)接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人对外发(fā)布重整战略(lüè)投资(zī)者(zhě)招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其(qí)重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比(bǐ)亚(yà)迪正式获(huò)得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不得超(chāo)过(guò)保(bǎo)险公司注册资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的(de)公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全(quán)资(zī)控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批(pī)准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能(néng)源(yuán)汽车(chē)开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽(qì)车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需(xū)要(yào)思(sī)维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是(shì)常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆续(xù)收购了(le)保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为多家财(cái)险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进而(ér)导致(zhì)更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新能源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能(néng)源(yuán)车(chē)。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测(cè)算，我国新(xīn)能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)规模将从(cóng)2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国(guó)车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的(de)关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益(yì)等服(fú)务体(tǐ)系(xì)。

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