国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别

　　国(guó)V中的V，指代(dài)的是(shì)罗马数(shù)字，代(dài)表数(shù)字五，它(tā)是欧洲在阿(ā)拉伯数(shù)字（实际(jì)上是印(yìn)度数字）传入之前使(shǐ)用的一种数码，现(xiàn)在应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标(biāo)准。

　　国(guó)五排放(fàng)标(b丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体iāo)准(zhǔn)基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限(xiàn)制，国五排放标准(zhǔn)是(shì)每(měi)公(gōng)里4.5毫克，而(ér)欧五排放(fàng)标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比(bǐ)欧五排(pái)放(fàng)标准要更加(jiā)严格。

　　根据京(jīng)五排放标准征(zhēng)求意见(jiàn)稿，三种污(wū)染物当(dāng)中，CO的(de)排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限(xiàn)值(zhí)标(biāo)准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物(wù)中(zhōng)，将(jiāng)非甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了(le)出来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式(shì)实施(shī)最新(xīn)的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实(shí)施国(guó)V标准，北京(jīng)一旦全(quán)面实施国V排放(fàng)标(biāo)准，则意(yì)味着达(dá)不到(dào)此排放标准(zhǔn)的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了(le)议事日(rì)程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动(dòng)车(chē)排放(fàng)标准将(jiāng)升级为相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同(tóng)时(shí)北京(jīng)将制定(dìng)与国V排放标准相适(shì)应的地方油品标(biāo)准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含(hán)量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准(zhǔn)预计会在2012年(nián)之前发布(bù)，主(zhǔ)要考虑的是(shì)轻型汽油车和中型柴油车(chē)两个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马数(shù)字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标(biāo)准都是为了控(kòng)制汽车(chē)尾(wěi)气的排放(fàng)而(ér)制(zhì)定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢化合(hé)物(wù)、氮(dàn)氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大(dà)，标(biāo)准越严。

国V也(yě)就是(shì)国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机动车(chē)污(wū)染物排(pái)放(fàng)标准，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化(huà)物、碳(tàn)氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排(pái)放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规(guī)和(hé)欧共体（EEC）的排(pái)放指令(lìng)共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法规(guī)由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的(de)。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若(ruò)干阶段，欧洲从(cóng)1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实(shí)施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和(hé)生产一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生(shēng)产一(yī)致性(xìng丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体)排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）。

　　参(cān)考资料来源：百度(dù)百科-国(guó)家第五阶段机动车(chē)污染物排放标(biāo)准

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