5月15日，知(zhī)名经(jīng)济学家任泽(zé)平发文称：“建议推出五年内(nèi)燃油车禁(jìn)售时间表，河北以南，大力发展(zhǎn)新能源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番言(yán)论也(yě)引起(qǐ)网(wǎng)友热议(yì)，“河北以北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车的(de)生(shēng)产销售(shòu)和使用难道(dào)就不能产生内需(xū)吗(ma)？”也有网友(yǒu)对其表(biǎo)达(dá)支持：“现阶段新能源(yuán)车市占率屡创(chuàng)新高，五(wǔ)年后燃(rán)油车(chē)可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄(huáng)河科技学(xué)院客座教授张翔则向时(shí)代财经(jīng)表示：“汽车不仅是一种(zhǒng)交(jiāo)通工具，也(yě)是大宗商品(pǐn)，关系到经(jīng)济(jì)发(fā)展。很多车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车可能会造成(chéng)失(shī)业问题，五(wǔ)年内禁(jìn)售(shòu)的(de)建议(yì)过(guò)于激进了。”

　　浙(zhè)江大学(xué)国际联合商学(xué)院(yuàn)数字(zì)经济(jì)与金融创新(xīn)研(yán)究中(zhōng)心(xīn)联席主任盘和林认为(wèi)，任泽平的观点过度乐(lè)观。“新能源(yuán)车的推广瓶颈不(bù)是销售，而是基(jī)础设施，当(dāng)前我国配(pèi)套设(shè)施供给(gěi)尚不完善，可能会出(chū)现充电(diàn)桩挤(jǐ)兑等情况。”他对时代财经说(shuō)道。

　　多次力挺(tǐng)新能(néng)源

　　公开资料显示，任泽(zé)平毕(bì)业于清(qīng)华大学(xué)经济(jì)管理学院博士后，中(zhōng)国人民大(dà)学经(jīng)济学博士(shì)。曾任国泰君安证券研究所董事总经理、首席宏观分(fēn)析师等职务，现任(rèn)中国民营(yíng)经济研究会(huì)副会长。他最(zuì)为知名(míng)的职务(wù)曾是(shì)恒大集团首(shǒu)席经(jīng)济学家兼恒大(dà)经济研究(jiū)院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个场合(hé)为新能源汽车的推(tuī)广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽(zé)平在2022年新(xīn)能源汽车产业链投资年会上表示，在当下(xià)，新能源(yuán)相关的产(chǎn)业是未来中国经济最有希(xī)望的(de)，75g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升最(zuì)具爆发力的领域(yù)，从长远看，当下不投新(xīn)能源，就像(xiàng)20年前没买(mǎi)房。

　　对于巴菲特(tè)减持比亚迪一事，任泽(zé)平(píng)此(cǐ)前更是直言股神错(cuò)了(le)。“巴菲特这次减(jiǎn)持不知(zhī)出于何种目的(de)，如果是看空新能源行业前景的话，巴菲特(tè)这次错(cuò)了。”“他毕竟(jìng)年事已高，对新(xīn)能源也未必了解，否则不至(zhì)于错过特斯(sī)拉等美国近年最优秀(xiù)的(de)公司(sī)。”

　　时代财经检索泽(zé)平宏观账(zhàng)号发现(xiàn)，每(měi)隔一(yī)段时间，任泽平就会通过公众号复读(dú)“当(dāng)下不(bù)投新(xīn)能源(yuán)，就像20年(nián)前没买房”的口号，可见其对于新能源行业(yè)的(de)信(xìn)心满满。

　　任泽平(píng)不断重复“当下不投新(xīn)能(néng)源(yuán)，就像20年(nián)前没买(mǎi)房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平的乐观在(zài)一定程度上是有道理(lǐ)的，毕竟欧(ōu)洲地区已经确定了禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车(chē)的时间表，但他可(kě)能有些过于(yú)乐观。

　　2023年(nián)4月(yuè)，欧盟(méng)理事会批(pī)准的(de)燃油车禁(jìn)售(shòu)时间表正(zhèng)式生效。根据欧(ōu)盟理事会此(cǐ)前批准的(de)法规，从2035年起(qǐ)欧盟(méng)境内(nèi)将禁止销售非零(líng)碳排放(fàng)的新(xīn)燃油(yóu)车。不(bù)过，在德国要(yào)求下，使用(yòng)碳中性(xìng)燃料的新(xīn)燃(rán)油车有望(wàng)在2035年后继(jì)续销(xiāo)售(shòu)。

　　欧盟理(lǐ)事(shì)会(huì)在声明(míng)中(zhōng)指出(chū)，根据这项法规，从2030年到2034年，新的燃油(yóu)轿车和(hé)小(xiǎo)型客(kè)货车的二(èr)氧化碳(tàn)排放(fàng)量(liàng)将(jiāng)比(bǐ)2021年(nián)分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年(nián)均(jūn)降至零。声明(míng)还表示(shì)，欧盟委员会将(jiāng)在与利益相关者协商后提出(chū)一项提(tí)案(àn)，在(zài)2035年(nián)后允许完全使用碳中性燃料(liào)的车(chē)辆(liàng)注册(cè)。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各(gè)国对于“禁售燃油车”的态(tài)度也(yě)有(yǒu)所(suǒ)保留。目(mù)前的禁售(shòu)时间表是(shì)各方妥协(xié)的结果，围绕相关具体条款，欧盟内(nèi)部一(yī)度爆发分歧，导致原定3月初(chū)的批准流程被迫(pò)推迟(chí)。

　　对于禁售燃油车的一种担忧是就业问题。欧洲汽车供应商联合会预(yù)计，受燃油(yóu)车禁售令影(yǐng)响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削(xuē)减50万个工作(zuò)岗(gǎng)位。福(fú)特汽车首席执行官吉姆·法利估算，生(shēng)产电动(dòng)汽车所(suǒ)需(xū)的(de)人力将减少40％，如果欧洲汽(qì)车业按照这个比例(lì)计(jì)算，相当于要减(jiǎn)少(shǎo)140万个工作岗位。

　　做好禁售的(de)准备(bèi)了吗？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销(xiāo)量确实一路高歌猛进。乘联会(huì)数(shù)据(jù)显示(shì)，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘用车，同(tóng)比增长(zhǎng)90％，新能源车渗透率逼近(jìn)30％，大(dà)幅超过此(cǐ)前的20％目标(biāo)。

　　在新(xīn)能源愈发成(chéng)为增长(zhǎng)点的(de)背景下，不少(shǎo)自主(zhǔ)品牌也宣布了(le)停售燃(rán)油(yóu)车的时间表。比亚迪一(yī)马当先，在(zài)2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动和插(chā)电式混(hùn)动汽(qì)车(chē)业务(wù)；北汽集团、长安汽(qì)车(chē)被(bèi)曝计划在2025年全面停售燃油车；东风风行也被曝计划(huà)在2025年内(nèi)实(shí)现(xiàn)全面电动化，在2027年内停(tíng)产(chǎn)燃油(yóu)车；哈弗则(zé)将(jiāng)于2030年正式停(tíng)售(shòu)燃(rán)油车……

　　但在(zài)今年促消(xiāo)费的背景下，情况似(shì)乎有所(suǒ)不同。乘联会(huì)秘书长(zhǎng)崔(cuī)东树向时(shí)代财(cái)经表示：“燃油车消费是民(mín)生消费，新能源是改善(shàn)需求，不能偏废。在今(jīn)年的经济(jì)复苏(sū)中，购车消(xiāo)费中入门级(jí)燃油车(chē)消费仍然不足，需要有(yǒu)效改善燃油车需(xū)求。”

　　不(bù)少消(xiāo)费者(zhě)也表示(shì)现阶段新能源车还存在一(yī)些不(bù)足(zú)，比如续航焦虑以及补能基础设施普及率不够(gòu)高。

　　在(zài)业界看来，从技术上(shàng)来说(shuō)，电池的续航和充电还没有突破瓶颈。大部分(fēn)纯电动车(chē)充(chōng)至80％需(xū)要30分钟以上，节假日充电站排(pái)队的报道屡见不(bù)鲜，相较(jiào)而(ér)言，充电设施的建设和体验(yàn)，距离燃油车加油的便利性(xìng)还有差距。此外，冬(dōng)季续(xù)航(háng)下降充(chōng)电变慢等情况也有待解(jiě)决(jué)。

　　对于禁(jìn)售(shòu)燃油车(chē)时间表，75g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升张翔(xiáng)指(zhǐ)出(chū)：“新能源车技术不(bù)成熟的话(huà)，禁(jìn)售(shòu)燃油车(chē)会导(dǎo)致(zhì)新车价格大幅度上涨(zhǎng)，可能会让(ràng)百姓买不起车，或者汽车(chē)销量大(dà)幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油车太(tài)激(jī)进(jìn)了(le)，不适合(hé)我国新能(néng)源车发展的实际情况。

　　汽车逐(zhú)步转向新能(néng)源，已是一(yī)种共识(shí)。但究竟何时禁售(shòu)燃油车(chē)，可能还(hái)要分地区、分(fēn)情况。

　　图片来自《中国(guó)传统燃油车退(tuì)出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车退出(chū)时间(jiān)表研究(jiū)》（下称《研究(jiū)》）中表(biǎo)示(shì)，中国有望(wàng)于2050年以前实现传统燃油车的全面退(tuì)出，但(dàn)由于各地(dì)区的经(jīng)济发(fā)展、汽车人均保(bǎo)有情况(kuàng)、新(xīn)能源汽车(chē)产业发展(zhǎn)、充电基(jī)础设施(shī)建设(shè)等因素都不尽相(xiāng)同，《研究》提议传(chuán)统燃(rán)油车的禁售与退(tuì)出(chū)可按(àn)照“分地(dì)区、分车型、分阶段”的(de)步(bù)骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究(jiū)》指出，一些特大型城市(shì)（如(rú)北京、上海、深圳等）以及功能性示范(fàn)区域(yù)（如海(hǎi)南等）将率先(xiān)实现燃油(yóu)车禁售的目标(biāo)，接着就(jiù)是传统汽车限行限购城市和蓝天保卫战中的重(zhòng)点(diǎn)区(qū)域省会城市、重点区域，最后是西北、东(dōng)北、西南等地区。而(ér)在车类上，率先实现燃油车禁售目标的城市，其公交车、出租车、网(wǎng)约(yuē)车、环卫车等燃(rán)油车(chē)或在2020年率(lǜ)先实(shí)现退出，私家(jiā)车最晚(wǎn)将在2030年前全面(miàn)退出，而轻卡、重(zhòng)卡等商用车则在2050年(nián)全面实现新能源(yuán)化。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 75g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升