暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情(qí城野医生是哪里的品牌，城野医生是什么品牌ng)况(kuàng)是什(shén)么，暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以退票的。

　城野医生是哪里的品牌，城野医生是什么品牌　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以(yǐ)全额退(tuì)票(piào)。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成部分或(huò)全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和(hé)照明(míng)不符合安(ān)全(quán)规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安全，由国家专(zhuān)业(yè)引航人(rén)员引(yǐn)领船(chuán)舶安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关于修(xiū)改《船舶(bó)引航(háng)管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免(miǎn)除的(de)除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安(ān)全(quán)的散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上(shàng)机(jī)动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同一(yī)类型的海上机(jī)动船舶(bó)在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且(qiě)载客航(háng)行的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通运(yùn)输(shū)主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当落(luò)实引(yǐn)航安全(quán)主体(tǐ)责任，配(pèi)备必(bì)要(yào)的设施、装备(bèi)和(hé)人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有有效的(de)船员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机构的(de)安排(pái)和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为(wèi)第二十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中(zhōng)的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改(gǎi)为第二十二条，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条(tiáo)改为第二十(shí)三(sān)条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保(bǎo)障和(hé)应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一(yī)、第(dì)二(èr)十(shí)八条改为第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应(yīng)当根(gēn)据引(yǐn)航机构提供的拖轮(lún)使用方(fāng)法的(de)要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理(lǐ)部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部门按(àn)照职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)二十(shí)五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地(dì)点等事(shì)项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上(shàng)交通事故(gù)、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航员登(dēng)离装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)三(sān)十一(yī)条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的(de)，引航员应当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事(shì)管理机构递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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