金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督(dū)管(gu开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场ǎn)理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能(néng)没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能(néng)，以降低(dī)因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模(mó)召回之(zhī)外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电池供应商(shāng)日(rì)本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时(shí)间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程(chéng)净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工(gōng)艺(yì)平(píng)价化后，市(shì)场份额才(cái)会(huì)有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿(ná)大等国(guó)的售(shòu)价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉(lā)又(yòu)一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型(xíng)在(zài)美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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