随着2022年财报(bào)季的(de)过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内关注(zhù)的热点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工(gō抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思ng)资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高(gāo)级副(fù)总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人(rén)事变动和架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流(liú)的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对(duì)自(zì)己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独(dú)一(yī)档的存(cún)在，接下来车企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六(liù)位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副(fù)总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的(de)还(hái)有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过(guò)了(le)上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人(rén)员报酬(chóu)合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也(yě)大(dà)多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍(bèi)，堪(kān)称新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(q抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思ì)车提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的(de)薪(xīn)酬方案(àn)。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的(de)市值(zhí)和(hé)业绩(jì)方面的(de)目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票(piào)期(qī)权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富的有力竞争者。

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