鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙

　　随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想汽车的一(yī)名(míng)高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力(lì)之(zhī)外(wài)，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上(shàng)市(shì)车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车(chē)交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看(kàn)来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通(tōng)过(guò)人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层(céng)对自己的(de)要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别(bié)是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车(chē)制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主(zhǔ)要收入鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙为(wèi)股票期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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