随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内(nèi)关(guān)注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数据(jù)的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队。财报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过(guò)，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独一(yī)档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国(guó)的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理(lǐ)层(céng)中(zhōng)仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的(de)三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的(de)还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润(rù一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力n)也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公(gōng)布数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年(nián)年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么(me)难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第八一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力(bā)年成为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任(rèn)通用汽(qì)车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉(lā)的收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全(quán)球首富(fù)的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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