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  1、宝马大降价(jià)的原因(yīn)是汽车(chē)市场竞争(zhēng)。

  2、日(rì)前,一则宝马i3大幅的新闻在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体上广为(wèi)流(liú)传。此前据多家媒(méi)体报道(dào),官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度惊人,在终端(duān)市场的优惠8-11万元,裸(luǒ)车价格最低(dī)可达24万元。全新(xīn)宝马i3是华晨(chén)宝马(mǎ)在今(jīn)年3月末国产上市的(de)豪(háo)华中型纯电动(dòng)轿车,宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速(sù)时间(jiān)仅需(xū)6.2秒,甚(shèn)至比燃油版330i还要快,售价却比(bǐ)宝马(mǎ)320i还便宜。

  3、当然(rán),这种大幅度(dù)的优惠(huì)多(duō)是通过汽贸店放出来(lái)的,不(bù)算是官宣。但实际上宝马(mǎ)4S店(diàn)也(yě)差不多给出(chū)了7万(wàn)的优惠(huì)。11月,奔驰官方发布消息,开(kāi)始下调(diào)部(bù)分车(chē)型的售价(jià),其中EQE 350最(zuì)高降价(jià)5.07万(wàn)元,调(diào)整后的(de)价格为47.8~53.43万元,把纯电动车型拉到和燃油车同样的价格(gé)水(shuǐ)平(píng)。

  4、种种迹象表明(míng),宝马奔驰(chí)的产品已经(jīng)无法支持他们的新能源车型(xíng)。从降(jiàng)价的幅(fú)度和车型来说,宝(bǎo)马(mǎ)显然(rán)比(bǐ)奔驰更(gèng)激进(jìn)。这也说明了一个问题,那就是(shì)宝马新能源(yuán)业务(wù)面临的压力更大(dà)。一直(zhí)以(yǐ)来,品牌服务、设计调性、驾驶(shǐ)体(tǐ)验都是宝马的软价值,市场口碑和影响(xiǎng)力一直居高不下。转(zhuǎn)变到新(xīn)能源赛道之后,宝马(mǎ)的议价权骤然下降(jiàng)。反(fǎn)映(yìng)到终(zhōng)端市场,豪华品牌的销量十分惨淡。数(shù)据(jù)显示,宝马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆,i3的(de)10月销量为1471辆(liàng),这样的销三衢道中古诗曾几的几,怎么读,曾几的三衢道中的意思量不(bù)要说和月销破万的(de)理想和(hé)蔚来相比(bǐ),就是和二(èr)线新势力相比也相差甚(shèn)远。

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