比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的(de)批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的(de)身份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉(lā)进军保险业(yè)务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险业务的难度(dù)不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财军人男朋友突然删除微信，军人男友删除微信拉黑我险100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保监(jiān)会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团(tuán)股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北(běi)京富(fù)邦恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京(jīng)恒(héng)屹鑫(xīn)源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议(yì)案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构(gòu)实施接管，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次(cì)招募中(zhōng)，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了(le)重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不得超(chāo)过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构不(bù)受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市(shì)市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作(zuò)为互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情(qíng)人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还(hái)在规划(huà)，还(hái)未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫(fū)，担任这些职务(wù)需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立(lì)或入股了(le)财产险(xiǎn)公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京(jīng)注(zhù)册宝马(mǎ)（中(zhōng)国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是(shì)在(zài)《新(xīn)能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身(shēn)特性(xìng)、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高(gāo)的(de)案均赔付(fù)金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车(chē)险保费(fèi)规模(mó)将从2021年(nián)的(de)350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态(tài)圈的开(kāi)始(shǐ)。车企(qǐ)发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车(chē)企与用户的关(guān)系(xì)。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆(liàng)交付(fù)仅是车(chē)企创造价(jià)值(zhí)的起(qǐ)点，将以(yǐ)车(chē)险为服务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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