暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)以及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活(huó)知(zhī)识(shí)：

航班停运可(kě)以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输规则(zé)》 第二十一条 由于(yú)承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期内完成(chéng)部分(fēn)或全(quán)部航(háng)程,可(kě)以在(zài)客票(piào)有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂停引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明(míng)不(bù)符合安(ān)全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施的安(ān)全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必(bì)须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改《船舶(bó)引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定(dìng)的海(hǎi)上引航区内(nèi)航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力(lì)船舶、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全的(de)散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据(jù)港口、航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一类型的(de)海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间(jiān)隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的(de)下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载客(kè)航行(xíng)的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国(guó)际散装危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船舶(bó)构造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶(bó)自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构应当对(duì)引航(háng)员进行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员(yuán)的(de)休(xiū)息(xī)时(shí)间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的(de)船员适任证书(shū)，服(fú)从引航机构的安(ān)排和管理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为第二(èr)十(shí)条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为第(dì)二(èr)十(shí)二(èr)条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道(dà新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息o)通航条件(jiàn)限值的船舶，引航(háng)机构应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报市级地方人民(mín)政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当由一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安(ān)排(pái)拖轮或者(zhě)委托引航机(jī)构安排拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理(lǐ)部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部(bù)门按照职(zhí)责制定并公(gōng)新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二(èr)条改为第(dì)二(èr)十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十(shí)一条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程(chéng)中(zhōng)发生水上交通(tōng)事故的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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