日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国(guó)是(shì)一个至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发(fā)展(zhǎn)的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们正在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的(de)核心业(yè)务(wù)上，努(nǔ)力实(shí)现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方(fāng)客(kè)服(fú)，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过其(qí)他(tā)渠(qú)道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划(huà)等信息，福特中国(guó)代理公(gōng)关(guān)则回应(yīng)称，除(chú)了(le)上述回应(yīng)内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)在今(jīn)年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资(zī)更低(dī)、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车(chē)业务，同时计划将其在中(zhōng)国的(de)工厂用作经济(jì)型电动汽(qì)车(chē)和(hé)燃油商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国(guó)汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新(xīn)的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做(zuò)减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称(chēng)其(qí)“正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这(zhè)背(bèi)后或是福特面(miàn)对在(zài)华市场销量(liàng)下(xià)滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福(fú)特(tè)在华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在(zài)中国市(shì)场面(miàn)临(lín)的电(diàn)动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入(rù)超过500亿(yì)美元用于开发和(hé)制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年(nián)底，该(gāi)公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的(de)电动化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型(xíng)。不(bù)仅如此，主力(lì)电动(dòng)车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报中(zhōng)表示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在(zài)中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮(lún)休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特在华(huá)发展的(de)思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务(wù)、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价(jià)格更(gèng)低的电动(dòng)车和(hé)商用车(chē)。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在(zài)中国的(de)林肯豪华车系列(liè)，福特可(kě)以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会(huì)议(yì)召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全(quán)球的销售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用车在内的传统体育项目有哪些 传统体育游戏有哪些更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福(fú)特(tè)来说有着举足(zú)轻(qīng)重(zhòng)的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)如(rú)此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能(néng)力，我们(men)相信(xìn)它能成(chéng)为(wèi)福(fú)特在(zài)中国重要(yào)的(de)工程和制造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备国际水准(zhǔn)的产品传统体育项目有哪些 传统体育游戏有哪些，助力福特(tè)全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃(líng)汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南美(měi)等地区(qū)全(quán)年(nián)出(chū)口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看来，无(wú)论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜传统体育项目有哪些 传统体育游戏有哪些波改革的魄力(lì)很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福(fú)特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国(guó)董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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