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云南有哪几个市云南是几线城市暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么？暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照(zhào)明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么(me)，暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况图(tú)片等问(wèn)题(tí)，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理(lǐ)以下(xià)的生活(huó)知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是(shì)可(kě)以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停(tíng)飞的(de)航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》第二(èr)十一(yī)条由于云南有哪几个市云南是几线城市承运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符合安(ān)全(quán)规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港(gǎng)口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常登(dēng)船引(yǐn)航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交(jiāo)通运输部划定的海(hǎi)上引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部经报(bào)国(guó)务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射(shè)性物质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的具(jù)体标准，云南有哪几个市云南是几线城市由交通运(yùn)输部(bù)直属海事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内(nèi)河航(háng)行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上(shàng)且载客(kè)航行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的(de)散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航(háng)机构应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实(shí)引(yǐn)航安全(quán)主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全(quán)管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当(dāng)对引航员(yuán)进行培(péi)训，并保(bǎo)障引航员的(de)休(xiū)息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会(huì)保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改为第二十(shí)条，删去第(dì)二款中的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删(shān)去(qù)其(qí)中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的(de)船舶，引航(háng)机(jī)构(gòu)应(yīng)当(dāng)制定引航(háng)方案，报市级(jí)地方(fāng)人(rén)民(mín)政府(fǔ)港口主管部门(mén)和海(hǎi)事管理机(jī)构备(bèi)案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当(dāng)由一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)和拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航(háng)机构(gòu)提(tí)供的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部(bù)门(mén)按照职责(zé)制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶(bó)，应当(dāng)使用专用的甚高频(pín)频道与引航机(jī)构(gòu)和引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条改为第(dì)二十九条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交通事(shì)故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或(huò)者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或(huò)者码头条件(jiàn)不(bù)满足被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员(yuán)登(dēng)离(lí)装置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；