金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风(fēng)险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的(de)车辆推送新开(kāi)发(fā)的功(gōng)能，以(yǐ)降(jiàng)低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)张大大到底是什么来头辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大(dà)规(guī)模召回(huí)之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产(chǎn)时间。这(zhè)对(duì)于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年(ni张大大到底是什么来头án)（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日(rì)本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键(jiàn)技(jì)术仍制(zhì)约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料和(hé)工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈(jǐng)，但(dàn)国(guó)内已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，张大大到底是什么来头特(tè)斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型在美国(guó)的(de)售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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