金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海）有(yǒu)限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国(guó)家市场监督管理总局(jú)备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大(dà)规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解(jiě)释是，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动强度选择的(de)车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极(jí)等关键技术仍(réng)制约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池(ch中国有几个党派，中国有几个党派组织í)厂商都在积极(jí)跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次(cì)“逆(nì)势(shì)提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车(chē)型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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