比亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关(guān)于易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批(pī)复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不(bù)达标等原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银(yín)保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技(jì)股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石(shí)油集(jí)团(tuán)股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有产业(yè)布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石(shí)油(yóu)分(fēn)别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在成(chéng)立(lì)之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则(zé)同意易安(ān)财险进(jìn)入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募(mù)公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重(zhòng)整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的(de)《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险公司风险处(chù)置的公司和(hé)机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重(zhòng)整投资(zī)获(huò)得易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业(yè)内少见的全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安(ān)财险的业务(wù)范围(wéi)并不包含车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展保险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面的(de)证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度不亚于保险济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50公司跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人(rén)士消息(xī)称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还(hái)未有很清晰(xī)的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人(rén)选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险(xi济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50ǎn)业务，在业内已是(shì)常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了(le)特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)也陆(lù)续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车(chē)保有量(liàng)达(dá)1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源(yuán)车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入(rù)局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保费(fèi)水平。新能源车整体单均(jūn)保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑(sù)车(chē)企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50