暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)图片等(děng)问题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞(fēi)的航班,可以全额(é)退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国民用(yòng)航(háng)空(kōng)旅客、行李国(guó)内运输规(guī)则》 第二(èr)十一(yī)条 由于(yú)承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完(wán)成部分或全部(bù)航程(chéng),可(kě)以在(zài)客票(piào)有效期(qī)内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和(hé)保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设(shè)施的(de)安全，由天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船引航。

交通运输(shū)部(bù)关于(yú)修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经报国(guó)务院批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的(de)散装液化气船、散装危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直属海事(shì)管理机构根据(jù)港口、航道(dào)实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的(de)海上机动船舶在(zài)同一内河(hé)通航水(shuǐ)域航行与上一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载(zài)客航行的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓　前款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机(jī)构应当提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和(hé)人(rén)员，建(jiàn)立(lì)并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引航员进行培(péi)训，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有效(xiào)的船员适(shì)任(rèn)证书，服从引航机构的(de)安(ān)排和管理，并按(àn)照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定(dìng)引(yǐn)航方案，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求安排拖轮(lún)或(huò)者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责(zé)制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频(pín)频(pín)道与引航机构和引航员联系(xì)，确(què)认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二(èr)条改(gǎi)为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污(wū)染事故或(huò)违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及(jí)时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四(sì)、第三(sān)十(shí)三条改为第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在(zài)遇到(dào)下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条件不(bù)满足被引船舶(bó)的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员(yuán)应当在返回(huí)港口后24小时内向海事管理机构递交水上交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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