东航(háng)373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可(kě)不是他们的(de)营收哈~在(zài)过去的2022年，这三(sān)大(dà)国有航(háng)司共亏(kuī)损(sǔn)超千亿(yì)元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航空，但人家在(zài)2021年国内民航业整(zhěng)体亏损842个(gè)亿的时(shí)候，不(bù)但不亏钱，还不声不响的赚(zhuàn)了3911万元，成(chéng)为当年唯一(yī)一(yī)家(jiā)盈利的上市航司。

　　你就说，汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市r: #ff0000; line-height: 24px;'>汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市明明是(shì)一家低价航(háng)空，怎么做(zuò)到别人(rén)亏钱(qián)它还赚钱的？是凭它连杯水(shuǐ)都不提供？还是凭它(tā)位(wèi)置窄，腿(tuǐ)都不好放(fàng)？虽说是天怒(nù)人怨(yuàn)的，但春(chūn)秋航空(kōng)能吊打同行，人(rén)家(jiā)靠的是这两(liǎng)招祖传(chuán)秘诀(jué)！

　　首先第一招：低价引流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时把机票压到(dào)199,299！大多时候(hòu)，春(chūn)秋航空同一时(shí)间的价格(gé)普遍会(huì)比(bǐ)其他航(háng)司便宜，甚(shèn)至(zhì)便宜几百块(kuài)钱。也(yě)就(jiù)是因为这低(dī)价，春秋航空的直(zhí)销(xiāo)比例高(gāo)达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节(jié)省了。你(nǐ)看它的售费(fèi)用率只有2.22％，比(bǐ)三大(dà)航低了(le)2-4倍(bèi)不(bù)止。

　　但(dàn)是，机票(piào)价(jià)格打(dǎ)这(zhè)么低(dī)，怎么(me)保(bǎo)证自己的利润呢(ne)？春秋可太会了(le)，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春(chūn)秋(qiū)航空时(shí)行(xíng)李托运的价格超过机票的价格，那(nà)是太正常不过(guò)了。因(yīn)为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李(lǐ)额度，没超过10KG托(tuō)运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带(dài)行李(lǐ)，人(rén)家节省燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还(hái)有(yǒu)，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料(liào)，得掏(tāo)钱；冷了想要(yào)条(tiáo)毯子，还是(shì)得(dé)掏(tāo)钱；甚至(zhì)你还有可能看到空姐推着小(xiǎo)车车向你推(tuī)销面膜丝巾(jīn)披肩……就是(shì)说(shuō)，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都(dōu)要掏钱。这就是春秋航空的终极致富密码，主打的就(jiù)是一个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的(de)都是小钱，春秋不(bù)过冬还得靠第二招：短途(tú)直航，提高(gāo)使用率。这也是为什(shén)么(me)在疫情笼罩的2021年，别(bié)人(rén)亏损几百亿，春秋反而还(hái)赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现(xiàn)薄(báo)利多销，春秋把大量(liàng)航(háng)线改成短途高频的直航，这样就可以用高密度(dù)排(pái)班(bān)来(lái)提高飞机的日使(shǐ)用率(lǜ)。也(yě)就(jiù)是说(shuō)，只要(yào)飞不死，我就往死里(lǐ)飞(fēi)。别家(jiā)的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次(cì)，别家的飞机一天(tiān)飞(fēi)10个小时，我一天飞(fēi)12个(gè)小(xiǎo)时。所以在过去的三年里(lǐ)，春秋航空的客座率和飞机日利用率都高于(yú)三(sān)大(dà)航。

　　对于春秋(qiū)来(lái)说(shuō)，在保证成本的基础上，我能多卖一张是一张，要是民(mín)航允许的话(huà)，我连站票(piào)都卖(mài)。

　　而且(qiě)，你(nǐ)会发现春(chūn)秋大(dà)部分航线都是来往二(èr)三线城市，为什么？因(yīn)为非核心城市可以获得较(jiào)高的(de)财政补贴，这个也(yě)是春(chūn)秋赚钱的门路。我们看到2021年它的(de)净利润(rùn)为3911万(wàn)，这其中就少不(bù)了(le)补贴的帮助(zhù)，如果(guǒ)减去这一块的话，春秋(qiū)的亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走(zǒu)廉价(jià)路线的这些年，春秋(qiū)的差评是真不少。创始人王正华有一句名言(yán)：钱一半是赚的，一半是省的，春秋(qiū)也的确做到了。但(dàn)现在航班逐渐恢复，也有越来(lái)越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元(yuán)航空等(děng)，秋香觉得(dé)啊，要是春秋还继(jì)续走之前的(de)老路，搞(gǎo)得春秋成为(wèi)大家(jiā)无(wú)奈之后的选择(zé)，那还能(néng)走远吗？

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