5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定(dìng)的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却(què)因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”1几近是什么意思，几近什么意思拼音1.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃(líng)汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元(yuán)的(de)价格，通(tōng)过山西省产权交易(yì)市场公开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对(duì)接盘方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重(zhòng)型卡车(chē)超过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日(rì)期(qī)限届满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售(shòu)交易股权(quán)签(qiān)署了《关(guān)于江铃重型(xíng)汽(qì)车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转让(ràng)协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股(gǔ)权支付的基准价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资(zī)管理有权单(dān)位的批准，但(dàn几近是什么意思，几近什么意思拼音)由于交(jiāo)易所(suǒ)需(xū)的(de)政府审批事项未能(néng)在约定的时间内(nèi)完成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后耗(hào)时长达(dá)2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历(lì)史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前(qián)身是(shì)山西省汽(qì)车工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业，该公司(sī)主要组装生产重型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷(xiàn)入(rù)发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中(zhōng)国长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被(bèi)盘活(huó)。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴趣(qù)，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价(jià)格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的(de)全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载(zài)货车(chē)、10万台发动机的(de)大(dà)型重卡企(qǐ)业(yè)，达产(chǎn)后(hòu)主营(yíng)业(yè)务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并(bìng)不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车(chē)不再披露有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量(liàng)数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处(chù)于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这一(yī)举(jǔ)动的主要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来(lái)日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别(bié)实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃(líng)汽车在这(zhè)两(liǎng)年的扣非归母净(jìng)利(lì)润分(fēn)别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽(qì)车在(zài)这(zhè)两年现金(jīn)流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这(zhè)一科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和(hé)销售，当前主要开支为员工薪酬和设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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