比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易(yì)安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的(de)国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监(jiān)会原则同意(yì)易(yì)安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会(huì)此次作出的(de)批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司(sī)、山(shān)东达能工贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安(ān)财险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财(cái)险按(àn)照(zhào)有关(guān)规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金(jīn)融(róng)生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意(yì)易安(ān)财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对(duì)外发布重(zhòng)整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比xl是多大码的衣服 xl可以穿到多少斤亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获(huò)得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年(nián)修(xiū)订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批(pī)准参(cān)与保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)风险(xiǎn)处置的公司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参与重整投(tóu)资获得易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开(kāi)展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计(jì)划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务(wù)范围并不包含(hán)车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪(dí)传出(chū)收(shōu)购易(yì)安财险消息时(shí)，市场上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的(de)难度(dù)不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经营(yíng)，比亚迪(dí)方(fāng)面还在(zài)规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财(cái)险(xiǎn)董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更(gèng)高的(de)出险频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而(ér)导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平(píng)。新(xīn)能源(yuán)车(chē)整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测(cè)算，我国新能(néng)源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个(gè)场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的(de)关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，xl是多大码的衣服 xl可以穿到多少斤并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系(xì)。

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