随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一(yī)名(míng)高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年1新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息2月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车(chē)的(de)高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财(cái)报(bào)显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人(rén)事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳(wěn)住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一(yī)档的(de)存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前(qián)报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以(yǐ)及(jí)高级(jí)副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副(fù)总(zǒng)经理张(zhāng)鹏(péng)收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是(shì)吉(jí)利集团董事(shì)长(zhǎng)李(lǐ)书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交(jiāo)给(gěi)美国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若(ruò)马斯克领(lǐng)导(dǎo)特(tè)斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制定的(de)市值(zhí)和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的(de)收入或都是同特(tè)斯拉的(de)市(shì)值和业绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有力竞争者。

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