随着(zhe)2022年财(cái)报(bào)季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额(é)领跑众多(duō)上市车(chē)企。理想汽(qì)车的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(c在职教育是什么意思，补充在职是什么意思hē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的(de)8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨(zhǎng)的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过人事(shì)变动(dòng)和架(jià)构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力(lì)之外(wài)，给高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的(de)存在(zài)，接(jiē)下来车(chē)企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的(de)三(sān)位(wèi)分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级在职教育是什么意思，补充在职是什么意思副总裁(cái)何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能在职教育是什么意思，补充在职是什么意思源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团(tuán)董事(shì)长李(lǐ)书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达十(shí)年(nián)的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年无需(xū)向马斯(sī)克(kè)支付任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克(kè)领导特(tè)斯(sī)拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的(de)目(mù)标，则可(kě)获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的(de)收入或都是同特斯拉(lā)的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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