机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)一般是多少钱(qián)一个月，机长工(gōng)资多少钱一个月知(zhī)乎是一名指导员的年薪(xīn)在(zài)70万-80万元(yuán)左右，而一些货运飞(fēi)行(xíng)员的年薪可(kě)能在100万元以(yǐ)上(shàng)的。

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机长工(gōng)资一(yī)般是多少钱一个(gè)月，机长工(gōng)资(zī)多少钱(qián)一个(gè)月(yuè)知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的(de)工资主要分为(wèi)基(jī)本工资(zī)、飞行时数、各项(xiàng)补(bǔ)贴和平(píng)均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不同(tóng)的(de)标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空(kōng)在(zài)中国机(jī)长收入较(jiào)高，年(nián)收入(rù)约(yuē)160万，其次(cì)是民营企业(yè)，年收入约140万，最(zuì)少(shǎo)三大航空公(gōng)司(sī)约(yuē)70万。

　　从航空(kōng)学校(xiào)毕业，进入航空(kōng)公司后成为(wèi)后续观(guān)察员(yuán)的学生，必须首先(xiān)飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期(qī)间(jiān)，他(tā)只观(guān)察，不能(néng)做(zuò)任何手(shǒu)术。

　　此(cǐ)后(hòu)，经检查合(hé)格后(hòu)，方可成为(wèi)副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升(shēng)后，飞(fēi)行2700小时后，将由航空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞(fēi)行员是否可以担(dān)任飞(fēi)行员，然(rán)后(hòu)航空公司再决定你是否可(kě)以成为机长。

　　要(yào)申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员必须担任中型飞机(jī)机长至少一(yī)年，并具有(yǒu)不少于300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这(zhè)些条件(jiàn)还不(bù)够(gòu)，就不能申请成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月(yuè)工(gōng)资基本(běn)上是在(zài)2万到(dào)10万之间(jiān)，而如果一线航空的机(jī)长(zhǎng)工资大概(gài)是在5到8万(wàn)一个月，目前国内(nèi)机(jī)长(zhǎng)收(shōu)入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民(mín)营公司年(nián)收入约140万左右，最(zuì)少的三(sān)大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及平均收入(rù)。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航(háng)线有不同的标准。

　　目前国内机(jī)长收入较高的是西(xī)藏航空，年(nián)收(shōu)入约160万(wàn)左右，其次(cì)是民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少(shǎo)的(de)三大航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因为民(mín)企老(lǎo)板只有(yǒu)付出(chū)更高(gāo)的薪资待(dài)遇，才能从人才(cái)大(dà)战中获(huò)取自己需要的(de)优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的是在中(zhōng)国服务(wù)的外藉(jí)机长(zhǎng)，年收入高(gāo)达(dá)200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工(gōng)资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手(shǒu)94902.09元(yuán)工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎么(me)样

　　 　　目(mù)前国内机长(zhǎng)工资已经(jīng)达到国(guó)际平(píng)均(jūn)水平，但由于(yú)技术门槛较高，各航空公司空(kōng)公(gōng)司的(de)机长仍然(rán)供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被(bèi)分(fēn)配到航空(kōng)公司(sī)空公(gōng)司的分(fēn)公司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐(zuò)飞机(jī)之前，你要(yào)参加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通过所菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗or: #ff0000; line-height: 24px;'>菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗有考试后，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资(zī)根据他们的级别(bié)和他们驾驶的飞(fēi)机类(lèi)型而(ér)不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如果(guǒ)他(tā)们成为机长或者(zhě)飞(fēi)国(guó)际航班，工资会成(chéng)倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾(jià)驶(shǐ)。

　　根据(jù)飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的(de)飞行经历时间差派昌和飞行技能(néng)达到标准(zhǔn)，通(tōng)过相应的考试(shì)和面试，即可被任命为机(jī)长。

　　机(jī)长经过相应的(de)程(chéng)序(xù)选拔和(hé)培训(xùn)虚扒后，可以(yǐ)被任(rèn)命(mìng)为飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此外，还(hái)有(yǒu)一些飞行员(yuán)进入了公司的飞(fēi)行技术管理和企业管理岗位。

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