随着2022年财(cái)报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注的热(rè)点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车的(de)一名高管更是(shì)成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不(bù)过也有(yǒu)上市车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队(duì)。财报(bào)显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或(huò)许是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人过百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事(shì)长，但其(qí)薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚(yà)迪(dí)新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名(míng)前三的(de)高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前(qián)三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车(chē)年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获(huò)得的(de)税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大(dà)多在50万(wàn)-100万(wàn)元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收(shōu)入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董(dǒng)事正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长(shì)会制定的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获(huò)得(dé)780亿美元(yuán)的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯拉的(de)收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力(lì)竞争者。

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