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云南跟贵州是一个省吗云南可以偷偷去缅甸吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力(lì)吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受(shòu)压)。它的(de)标准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂直的分(fēn)布内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横(héng)截面的内(nèi)力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面(miàn)的(de)弯矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该截面截(jié)取的(de)构件部(bù)分上所(suǒ)有外力(lì)对该截面(miàn)形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯(wān)云南跟贵州是一个省吗云南可以偷偷去缅甸吗矩的(de)正负(fù)有不同的(de)规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进行(xíng)代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践(jiàn)和(hé)理论分析(xī)表(biǎo)明，几乎所有的混凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂(liè)缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结(jié)构的(de)使用无大(dà)的危害(hài)，可(kě)允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利(lì)等部门设计(jì)规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来(lái)保(bǎo)障混凝土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引起的直(zhí)接应(yīng)力产生的裂缝(fèng)。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结(jié)构计算时不计算或(huò)部(bù)分漏算；计算模型不合理；结(jié)构受力假设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安(ān)全系数不够。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置(zhì)错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶(jiē)段，不(bù)加限制(zhì)地堆放(fàng)施工机具、材料；不了(le)解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图(tú)纸施工，擅(shàn)自(zì)更(gèng)改结(jié)构施工顺序，改变(biàn)结构受力模(mó)式；不对(duì)结构做机(jī)器振动(dòng)下的(de)疲劳(láo)强度验算(suàn)等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用；发生大风(fēng)、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是指由外荷载引起的次生应力产(chǎn)生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计(jì)外荷(hé)载作用下(xià)，由于结构物(wù)的实际工作(zuò)状态同常规计(jì)算有出入或计算不(bù)考虑(lǜ)，从(cóng)而在某(mǒu)些部位(wèi)引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚设计(jì)时常(cháng)采用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减该(gāi)处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会(huì)存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至(zhì)出(chū)现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常(cháng)需要凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算(suàn)，一般根(gēn)据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖(wā)孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集，产生巨(jù)大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预(yù)应力连(lián)续梁中，经常在跨内根据截面内力需(xū)要截断钢(gāng)束，设置(zhì)锚头(tóu)，而在锚固断面(miàn)附近经常可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构(gòu)的(de)转(zhuǎn)角处或构件形云南跟贵州是一个省吗云南可以偷偷去缅甸吗状突变处、受力钢(gāng)筋(jīn)截(jié)断处容(róng)易出(chū)现(xiàn)裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂(liè)缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载(zài)引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随(suí)着现代(dài)计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验(yàn)算的。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等(děng)产生(shēng)的(de)二次应力，不少(shǎo)平面杆系(xì)有限元(yuán)程序均(jūn)可正(zhèng)确(què)计算，但在40年前却(què)比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或(huò)断面(miàn)突变(biàn)），当不能回避(bì)时，应做局部(bù)处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞有条件云南跟贵州是一个省吗云南可以偷偷去缅甸吗(jiàn)时可在周(zhōu)边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而(ér)异呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但(dàn)必须(xū)指出，如果受(shòu)压区出现(xiàn)起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限的(de)标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。