国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是(shì)的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马(mǎ)数字，代表数(shù)字五(wǔ)，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上是(shì)印度数字）传(chuán)入之前使用的一种数码(mǎ)，现在应用较少数(shù)字从1到10，因(yīn)此(cǐ)国V指代的(de)是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五排放(fàng)标准，其中PM值(zhí)限制，国(guó)五排(pái)放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而(ér)欧五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里5毫克，但京(jīng)五(wǔ)和国五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)要比欧五排放标准要(yào)更加严(yán)格。

　　根(gēn)据京五排放(fàng)标准征求(qiú)意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限(xiàn)值标准(zhǔn)虽(suī)然还(hái)是0.1g/Km,但是在(zài)HC化(huà)合(hé)物(wù)中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平(píng)洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实(shí)施国V标准，北(běi)京一旦全面实施国V排放标准，则(zé)意(yì)味着达不到(dào)此排放(fàng)标准(zhǔn)的(de)车型不得进京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次(cì)批(pī)量(liàng)生产(chǎn)欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上了议事日程(chéng)。

　　北(běi)京市(shì)环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放标准(zhǔn)将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与(yǔ)国V排(pái)放标准相(xiāng)适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴(chái)油的硫(liú)含(hán)量(liàng)控制(zhì)在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布，主要(yào)考虑的是(shìknocked什么意思，knocking什么意思)轻(qīng)型汽油车(chē)和(hé)中型柴油(yóu)车(chē)两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿(ā)拉伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车尾气(qì)的排放而(ér)制定的(de)，其(qí)中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物(wù)、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标(biāo)准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马数(shù)字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车(chē)污染物排放(fàng)标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经从(cóng)2009年(nián)起开(kāi)始执(zhí)行，其对(duì)氮氧化物(wù)、碳氢化(huà)合物、一氧化(huà)碳(tàn)和(hé)悬浮粒子等机动车排放(fàng)物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高(gāo)一次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以(yǐ)实(shí)现的，欧(ōu)共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实(shí)施的(de)。

　　汽(qì)车排放(fàng)的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年(nián)前巳实施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年(nián)起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和(hé)生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值(zhí)）、2000年起knocked什么意思，knocking什么意思开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产(chǎn)一(yī)致(zhì)性(xìng)排放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百(bǎi)度百科-国家(jiā)第五阶段(duàn)机动车污染物排(pái)放标(biāo)准

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