国v是不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别是(shì)是的(de)。

　　关(guān)于(yú)国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别以及国v与(yǔ)国vl的区别，国5车还能(néng)开几年，国v是(强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题shì)不(bù)是(shì)国6标准，国v是不是国4，国v是不是国(guó)五的(de)意思等(děng)问题，小(xiǎo)编将为(wèi)你整理(lǐ)以下(xià)的生活小知(zhī)识：

国(guó)v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是(shì)罗(luó)马(mǎ)数字(zì)，代表数字五，它(tā)是欧洲(zhōu)在阿(ā)拉(lā)伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用(yòng)的一种数码，现在应用较少数字(zì)从1到(dào)10，因此国V指代的是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排放标准基(jī)于(yú)欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五(wǔ)排放标准是每(měi)公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五(wǔ)和国(guó)五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)要比欧五排放标(biāo)准要更加严格(gé)。

　　根据京(jīng)五(wǔ)排(pái)放标准征求意(yì)见稿(gǎo)，三种污(wū)染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准中HC化合(hé)物(wù)的限值(zhí)标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋(yáng)汽车网(wǎng)李(lǐ)林伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式实(shí)施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北京一(yī)旦全面(miàn)实施国V排(pái)放标(biāo)准，则意味着达不到(dào)此(cǐ)排放标准的车(chē)型(xíng)不得(dé)进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排(pái)放标准(zhǔn)将(jiāng)升级为(wèi)相当于欧(ōu)V标准(zhǔn)的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关准备(bèi)工(gōng)作。

　　同(tóng)时北(běi)京将制(zhì)定(dìng)与国V排放标(biāo)准相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目标是将车(chē)用汽柴(chái)油的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发布(bù)，主要考(kǎo)虑的是轻型汽(qì)油车和中型柴油车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿(ā)拉伯(bó)数(shù)字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准(zhǔn)都是为强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题line-height: 24px;'>强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题了控制汽车尾气的排放而制定的，其(qí)中包括一氧化碳(tàn)、碳氢化(huà)合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家(jiā)第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，相当于(yú)欧盟的欧五(wǔ)标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放(fàng)物的限(xiàn)制更(gèng)为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次(cì)标准，单(dān)车污染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准是(shì)由欧洲经(jīng)济委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的(de)排(pái)放指令(lìng)共同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参(cān)与国(guó)自(zì)愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强(qiáng)制实施的。

　　汽车(chē)排(pái)放的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳实施若(ruò)干阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证(zhèng)和生产(chǎn)一(yī)致性排放限(xiàn)值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来源：百度百科-国家第五阶(jiē)段(duàn)机动车污染(rǎn)物排放标(biāo)准

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