周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业绩报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这(zhè)短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价(jià)分别(bié)下辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司(sī)开始公布(bù)业(yè)绩，财(cái)报季才算正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造(zào)商第(dì)一(yī)财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期(qī)的(de)19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华(huá)尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本(běn)上升，以(yǐ)及(jí)越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努力维持(chí)局(jú)面，但投资(zī)者希(xī)望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大(dà)的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让(辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么ràng)人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的(de)单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之(zhī)前(qián)公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首次飞行测(cè)试中并不会(huì)进入近地轨道(dà辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么o)，而(ér)是在地表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界的(de)期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力(lì)超(chāo)强的(de)火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的(de)能力。更(gèng)具(jù)有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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