金(jīn)融(róng)界(jiè)5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽(qì)车(chē)（北京(jīng)）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案(àn)了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回(huí)生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召(zhào)回(huí)的(de)原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召回范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推送新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备(bèi)能(néng)量回收制动强度(dù)选择的(de)车(chē)辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外(wài)，特(tè)斯(sī)拉(lā)还(hái)遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池(chí)的(de)量(liàng)产时(shí)间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间是(shì)在(zài)2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被(bèi)推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的(de)行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池(chí)材料和汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化(huà)后(hòu)，市(shì)场(chǎng)份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布(bù)将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Mod个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做el 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在(zài)美国(guó)的售价。美(měi)国官网的标(biāo)价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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