比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出关于(yú)易安财(cái)险(xiǎn)变更股东的批(pī)复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，妥否的意思是什么，妥否的用法“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资(zī)质(zhì)申请及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表示，同意比(bǐ妥否的意思是什么，妥否的用法)亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦(bāng)恒业科(kē)技发(fā)展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保险是(shì)其布局互联网(wǎng)金融生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其(qí)余(yú)70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司(sī)破(pò)产重整的批复(fù)》称，原则同意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进入破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募(mù)公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司注册(cè)资(zī)本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司(sī)和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整(zhěng)投(tóu)资获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务(wù)开(kāi)展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计(jì)划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司(sī)获(huò)深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注(zhù)册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安(ān)财(cái)险的业务范围并不(bù)包含车(chē)险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购易(yì)安财(cái)险消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续(xù)比亚(yà)迪还(hái)需要(yào)在(zài)易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些(xiē)职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已(yǐ)成立或(huò)入(rù)股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国(guó)）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安(ān)部(bù)1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由(yóu)于(yú)车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出(chū)险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿(yì)元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构(gòu)建汽车(chē)生态(tài)圈(quān)的开始。车(chē)企发力(lì)车险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户(hù)的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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