比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财(cái)险是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付(fù)能力不(bù)达(dá)标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结束后(hòu)，银(yín)保监会原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以战略投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此次作出(chū)的批复内容：社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容p>

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集(jí)团股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)股份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险按(àn)照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案(àn)保(bǎo)险是其(qí)布局互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易(yì)安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初(chū)，易(yì)安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融(róng)机构实(shí)施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投资者招募公告(gào)。在易安财(cái)险此次招募(mù)中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机(jī)构报(bào)名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开(kāi)更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安(ān)财险的业务范(fàn)围并(bìng)不包(bāo)含车(chē)险业(yè)务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚(yà)迪(dí)接手易安(ān)财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担(dān)任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了(le)财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在(zài)北(běi)京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银(yín)保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多(duō)。社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年(nián)底(dǐ)，新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求切分(fēn)新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容更(gèng)是成为多家财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)而(ér)言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价(jià)值的(de)起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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