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京东是谁的老板是谁柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的(de)说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需(xū)要的力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计(jì)算(suàn)长度。

柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力(lì)矩的一种，即垂直于(yú)横截面(miàn)的内力系的(de)合力偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个(gè)截面(miàn)的弯(wān)矩，其大小为该(gāi)截(jié)面截(jié)取(qǔ)的构件部(bù)分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定(dìng)义(yì)为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯矩(jǔ)的正负有不(bù)同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会(huì)开(kāi)裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的(de)，混凝土最主(zhǔ)要的(de)缺点是(shì)抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量(liàng)的(de)工程实(shí)践和理论分析(xī)表明，几乎(hū)所有的(de)混凝土(tǔ)构件均(jūn)是带(dài)裂缝(fèng)工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等部门(mén)设计规范均采(cǎi)用(yòng)限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直(zhí)接应力产生(shēng)的(de)裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计(jì)算(suàn)时不计算或部(bù)分漏算；计算模(mó)型(xíng)不合理；结构受力假设与实际受力不(bù)符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏(lòu)算(suàn)；内力与配筋计算错误(wù)；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设(shè)计(jì)断面不(bù)足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不(bù)足(zú)；构造(zào)处理不当(dāng)；设计(jì)图(tú)纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加(jiā)限制(zhì)地堆放(fàng)施工机(jī)具、材料；不了解预制结构(gòu)结(jié)构受力特(tè)点，随意翻身(shēn)、起吊(diào)、运输、安装；不(bù)按设计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更改(gǎi)结构施工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做(zuò)机器振动(dòng)下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二）次应力(lì)裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷(hé)载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下，由于结构物的实(shí)际工作状态同常规计(jì)算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致(zhì)结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸(cùn)的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论计算(suàn)该处不(bù)会存在弯矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难(nán)以(yǐ)用准确的图(tú)式进(jìn)行模拟计算，一般(bān)根据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研(yán)究(jiū)表明(míng)，受(shòu京东是谁的老板是谁)力构件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附(fù)近密(mì)集(jí)，产生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨(kuà)预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根据截(jié)面内(nèi)力需要截(jié)断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可(kě)以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不当，在(zài)这些结构的转角处(chù)或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂(liè)缝的最常见原因。

　　次应力(lì)裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载(zài)引起，仅是按常(cháng)规一般(bān)不(bù)计(jì)算，但随着现代计算手段的不(bù)断完善，次应力(lì)裂(liè)缝也(yě)是可(kě)以(yǐ)做(zuò)到合理(lǐ)验算的(de)。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限(xiàn)元程序均可正确计算(suàn)，但在(zài)40年(nián)前却比(bǐ)较(jiào)困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结构突(tū)变(biàn)（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同(tóng)时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢筋(jīn)，对于较(jiào)大(dà)孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时可在周边设置(zhì)护边(biān)角钢。

　　荷载裂(liè)缝(fèng)特征依荷载不同而(ér)异呈现不(bù)同的(de)特点。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪区或(huò)振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿(yán)受压方(fāng)向的短(duǎn)裂缝，往往是结构(gòu)达到承载(zài)力极限(xiàn)的(de)标志，是结构(gòu)破坏(huài)的前兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸偏(piān)小。